新華社科倫坡１２月１５日電　通訊：漢班托塔：中國助力斯里蘭卡經濟騰飛的“火車頭”

新華社記者朱瑞卿　唐璐

這里是印度洋島國斯里蘭卡的最南端的漢班托塔，距離國際主航線僅有１０海里。這里將有望成為未來斯里蘭卡的“深圳”,。

從年初中國－斯里蘭卡物流與工業(yè)園在漢班托塔奠基,，到年底斯方正式宣布通過合資方式將漢班托塔港交予中方運營，２０１７年是“一帶一路”倡議下斯中合作在漢班托塔地區(qū)開花結果的一年,，也是漢班托塔發(fā)展愿景逐漸變成現(xiàn)實的一年。

　　港：建設運營　齊頭并進

１２月的漢班托塔天氣干燥而炙熱，在目前已經基本竣工的漢班托塔港二期,，一臺臺門機、暗橋等大型設備仰望天空般矗立在碼頭上,。

漢班托塔二期項目承建單位中國港灣工程有限責任公司總項目經理部總經理助理劉召輝在現(xiàn)場告訴記者,，目前中方正在陸續(xù)交付大型港口用機械設備，到明年５月中旬,，二期項目將全部竣工,。

今年以來，斯中雙方一方面合作建設漢班托塔港,，另一方面積極溝通港口的運營問題,。１２月９日，斯里蘭卡政府正式宣布通過合資方式將漢班托塔港的管理運營權交給中國招商局港口控股有限公司（招商港口）,。

斯里蘭卡港口運輸部部長馬辛達·薩馬拉辛哈９日交接當天接受記者采訪時說,，招商港口是全球最有經驗的港口運營商之一，相信未來漢港的管理將更加高效,，為斯里蘭卡的經濟發(fā)展作出更多貢獻,。

招商港口副總經理杭天表示，將與斯方合作將漢班托塔港打造成南亞的航運中心，這既是斯里蘭卡政府的愿景,，也是招商港口的愿景,。

　　路：迎頭而上 克服困難

從漢班托塔港向北行駛２０公里，中國和斯里蘭卡工人們正在斯南部高速公路延長線第四標段施工現(xiàn)場有條不紊地忙碌著,。地面上擺放著一根根鋼筋混凝土預制梁,，不遠處一座座橋墩已經立好，部分橋面也已經完成鋪設,。

“今年我們完成了本標段工程量的一半左右,，這里豐富的野生動物資源給施工增加了不少難度。為了減少高速項目對當地野生動物的影響,，我們特意建造了‘大象通道’,。” 南高延長線第四標段承建單位中港項目部常務副總經理楊森燕告訴記者,。