從第四標段現(xiàn)場繼續(xù)向西行駛６０公里左右,，繞過好幾段盤山路,，記者來到了南高延長線第一標段的施工現(xiàn)場。與第四標段平整的施工地形條件不同,，第一標段的地形條件要復雜得多,。

第一標段承建單位中航國際工程公司項目副經(jīng)理卓越告訴記者，“這里地形復雜,，項目總共３０公里,，前１３公里是沼澤濕地，穿過了斯里蘭卡有名的尼爾瓦拉洪泛區(qū),，而后１７公里為重丘陵多山區(qū)域,。”

由多家中資企業(yè)承建,、中國進出口銀行提供金融服務(wù)的南高延長線項目始于斯南部城市馬特勒,，終點是漢班托塔，整個項目預計將在２０１９年年底竣工,。

斯里蘭卡公路發(fā)展局南部高速延長線項目經(jīng)理Ｒ．Ｍ．加米尼說,，項目竣工通車后，從科倫坡到漢班托塔的車程將縮短至少２個小時,，南高項目不僅造福當?shù)匕傩?，還將有效推動沿線的商貿(mào)流動。

　　園：港園共生 共建“火車頭”

港口的建設(shè)運營是漢班托塔地區(qū)的發(fā)展支點,，南高延長線將為漢班托塔發(fā)展提供必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施支持,。與此同時，斯中兩國正在謀劃未來合作之路,。

中國駐斯里蘭卡大使易先良日前告訴記者,，中方未來將繼續(xù)努力推動中斯兩國在臨港工業(yè)園上的合作。

斯里蘭卡央行行長英德拉吉特·庫馬拉斯瓦米今年出席斯里蘭卡經(jīng)濟峰會時也表示,，斯中在漢班托塔地區(qū)的合作不應(yīng)僅僅局限于港口建設(shè),，更要著眼于港口周邊工業(yè)園區(qū)，加快園區(qū)內(nèi)發(fā)電廠,、水泥廠,、鋼鐵廠、船塢修理廠等工業(yè)項目的合作,。

根據(jù)規(guī)劃,，中國－斯里蘭卡工業(yè)與物流園占地５０平方公里，以商貿(mào)物流業(yè)為切入點,，發(fā)展建材和煉化,、船舶服務(wù)以及海產(chǎn)品加工,、農(nóng)副產(chǎn)品加工等加工制造業(yè)。

工業(yè)園已經(jīng)于今年１月奠基,，專門用于招商工作的工業(yè)園辦公室也已經(jīng)在１１月成立,。斯方人士期待，未來中斯工業(yè)園完全投入運營后,，將為斯里蘭卡帶來數(shù)以十億美元計的投資,。漢班托塔地區(qū)將成為港、園,、城一體,、引領(lǐng)斯全國經(jīng)濟騰飛的“火車頭”。