【環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道 記者 王歡】 據(jù)日本NHK電視臺(tái)1月24日?qǐng)?bào)道,，為了緩解物流行業(yè)日益嚴(yán)峻的駕駛員短缺問(wèn)題,，日本23日啟動(dòng)了一項(xiàng)無(wú)人駕駛卡車(chē)尾隨人工駕駛的卡車(chē)在高速公路行駛的試驗(yàn),。

該試驗(yàn)由日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省聯(lián)手大型卡車(chē)廠商等共同開(kāi)展,，行駛區(qū)間為新東名高速濱松服務(wù)區(qū)至遠(yuǎn)州森町停車(chē)場(chǎng)共約15公里。

試驗(yàn)當(dāng)中,，兩輛自動(dòng)駕駛的卡車(chē)尾隨人工駕駛的卡車(chē),，組成隊(duì)列向前行進(jìn)。后方卡車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)由駕駛系統(tǒng)自動(dòng)控制,，但試驗(yàn)中有專(zhuān)人坐在駕駛席上,，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

3輛卡車(chē)之間始終保持30米左右的距離，以每小時(shí)80公里的速度安全行駛,。

這種由一名駕駛員帶領(lǐng)無(wú)人駕駛的卡車(chē)組成隊(duì)列的行駛方法,，一次可以運(yùn)輸大量貨物。日本國(guó)土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃在檢驗(yàn)過(guò)隊(duì)列行駛的安全性等要素后,，爭(zhēng)取在2020財(cái)年將其投入實(shí)際應(yīng)用,。