只是,，自主駕駛車輛同樣會(huì)犯錯(cuò)。南卡羅來(lái)納大學(xué)研究自主駕駛汽車的法學(xué)教授布賴恩特·沃克·史密斯說(shuō),，人們?nèi)绻ε掠腥笋{駛的車輛,，有理由同樣擔(dān)憂自主駕駛。

優(yōu)步自主駕駛測(cè)試汽車在亞利桑那州出事,，不是第一次,。去年3月,，一輛運(yùn)動(dòng)型多功能車在坦佩側(cè)翻,，沒(méi)有人嚴(yán)重受傷。事故由另一輛車的司機(jī)違規(guī)所致,。

與處于測(cè)試階段的優(yōu)步車輛相比,，具備自主駕駛功能的成型量產(chǎn)汽車同樣不“保險(xiǎn)”。2016年,，一輛處于“自動(dòng)導(dǎo)航”駕駛模式的特斯拉公司S型汽車在佛羅里達(dá)州從側(cè)面撞入一輛牽引式掛車,，駕車人身亡。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)認(rèn)定,，事故主要原因是自主駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷,。

史密斯說(shuō)，優(yōu)步致命車禍可能對(duì)自主駕駛技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面影響,，有望推動(dòng)美國(guó)聯(lián)邦和各州層面加強(qiáng)對(duì)這類車輛道路測(cè)試的監(jiān)管,。

　　【須嚴(yán)管】

美國(guó)公路和汽車安全倡導(dǎo)組織法規(guī)事務(wù)主任彼得·庫(kù)爾多克說(shuō)，優(yōu)步自主駕駛測(cè)試車輛致死行人一事警醒議員立法,，以防悲劇再次發(fā)生,。

這一團(tuán)體18日致信交通部，指認(rèn)它不采取行動(dòng)且疏于監(jiān)管,。

美聯(lián)社報(bào)道,，與自主駕駛車輛道路測(cè)試相關(guān)，大部分規(guī)程和審批程序由美國(guó)各州制定,。加利福尼亞等州相對(duì)嚴(yán)格,，要求汽車制造企業(yè)在測(cè)試階段報(bào)備所有事故。其他不少州指望新技術(shù)創(chuàng)造就業(yè)崗位,，對(duì)自主駕駛車輛測(cè)試所作規(guī)范和監(jiān)管相對(duì)寬松,。

優(yōu)步在美國(guó)西海岸城市舊金山推行自主駕駛車輛測(cè)試一度遇阻,，收到亞利桑那州州長(zhǎng)道格·杜西伸出的“橄欖枝”，即在亞利桑那州無(wú)需報(bào)備事故,。

如今,，亞利桑那州的道路上，配有自主駕駛系統(tǒng)的車輛數(shù)以百計(jì),。

州長(zhǎng)辦公室當(dāng)天向死者赫茨伯格的家人表達(dá)“同情”,，聲稱安全是“第一要?jiǎng)?wù)”。（陳丹）（新華社專特稿）