只是,，自主駕駛車輛同樣會犯錯。南卡羅來納大學(xué)研究自主駕駛汽車的法學(xué)教授布賴恩特·沃克·史密斯說,，人們?nèi)绻ε掠腥笋{駛的車輛，有理由同樣擔(dān)憂自主駕駛,。

優(yōu)步自主駕駛測試汽車在亞利桑那州出事,，不是第一次。去年3月,，一輛運(yùn)動型多功能車在坦佩側(cè)翻,，沒有人嚴(yán)重受傷。事故由另一輛車的司機(jī)違規(guī)所致,。

與處于測試階段的優(yōu)步車輛相比,，具備自主駕駛功能的成型量產(chǎn)汽車同樣不“保險”,。2016年,，一輛處于“自動導(dǎo)航”駕駛模式的特斯拉公司S型汽車在佛羅里達(dá)州從側(cè)面撞入一輛牽引式掛車，駕車人身亡,。國家運(yùn)輸安全委員會認(rèn)定,，事故主要原因是自主駕駛系統(tǒng)設(shè)計缺陷。

史密斯說,，優(yōu)步致命車禍可能對自主駕駛技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面影響，有望推動美國聯(lián)邦和各州層面加強(qiáng)對這類車輛道路測試的監(jiān)管,。

　　【須嚴(yán)管】

美國公路和汽車安全倡導(dǎo)組織法規(guī)事務(wù)主任彼得·庫爾多克說,，優(yōu)步自主駕駛測試車輛致死行人一事警醒議員立法，以防悲劇再次發(fā)生,。

這一團(tuán)體18日致信交通部,，指認(rèn)它不采取行動且疏于監(jiān)管。

美聯(lián)社報道,，與自主駕駛車輛道路測試相關(guān),，大部分規(guī)程和審批程序由美國各州制定。加利福尼亞等州相對嚴(yán)格,，要求汽車制造企業(yè)在測試階段報備所有事故,。其他不少州指望新技術(shù)創(chuàng)造就業(yè)崗位,，對自主駕駛車輛測試所作規(guī)范和監(jiān)管相對寬松。

優(yōu)步在美國西海岸城市舊金山推行自主駕駛車輛測試一度遇阻,，收到亞利桑那州州長道格·杜西伸出的“橄欖枝”，即在亞利桑那州無需報備事故,。

如今，亞利桑那州的道路上,，配有自主駕駛系統(tǒng)的車輛數(shù)以百計。

州長辦公室當(dāng)天向死者赫茨伯格的家人表達(dá)“同情”，聲稱安全是“第一要務(wù)”,。（陳丹）（新華社專特稿）