彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所（PIIE）高級(jí)研究員Chad Bown撰文指出,，北京擬征的關(guān)稅將涵蓋約498億美元的美國(guó)對(duì)華出口,。美國(guó)受中國(guó)關(guān)稅沖擊最大的行業(yè)包括交通運(yùn)輸設(shè)備（飛機(jī)和汽車(chē)）和蔬菜（大豆）,。

美國(guó)制造商協(xié)會(huì)主席Jay Timmons認(rèn)為，關(guān)稅會(huì)帶來(lái)更多的新挑戰(zhàn)：一方面,，原材料和設(shè)備成本因美國(guó)對(duì)進(jìn)口商品征收關(guān)稅而增加,；另一方面,，中國(guó)當(dāng)前又對(duì)他們的出口貨物征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅,。

Jay Timmons致函特朗普,，希望特朗普與中方“達(dá)成重塑經(jīng)濟(jì)關(guān)系的雙邊貿(mào)易協(xié)定”。

目前,，中美雙方的征稅清單上皆涉及汽車(chē)產(chǎn)品,。不同的是,，美國(guó)主要是對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品開(kāi)火,，而中國(guó)主要是對(duì)美國(guó)整車(chē)進(jìn)行反擊。

數(shù)據(jù)顯示,，通用汽車(chē)2017年在中國(guó)的銷(xiāo)量占其全球銷(xiāo)量40%,；凱迪拉克2017年在華銷(xiāo)量超越美國(guó)本土市場(chǎng),，中國(guó)成為其海外最大市場(chǎng)；特斯拉2016年在華銷(xiāo)售額10億美元,，2017年增加到20億,，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占到了20%，僅次于美國(guó),。2016年,，美方合資汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)將近40多億美元，而這僅是美國(guó)通過(guò)汽車(chē)合資企業(yè)拿走的,，還不包括進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等美方純利潤(rùn)。

福特汽車(chē)對(duì)因關(guān)稅而受到威脅的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作出回應(yīng),，“我們鼓勵(lì)兩國(guó)政府共同努力解決這兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體之間的問(wèn)題,。”

美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（AEM）總裁丹尼斯,？斯萊特表示,，非常關(guān)注持續(xù)惡化的美中貿(mào)易關(guān)系。他補(bǔ)充說(shuō),，設(shè)備行業(yè)有130萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)依賴于包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng),。盡管他支持與中國(guó)建立更公平的貿(mào)易關(guān)系，但他表示,，對(duì)全國(guó)建筑工人和農(nóng)民使用的設(shè)備征稅,，并不是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的途徑。

美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)近日公布的調(diào)查結(jié)果顯示,，32％的受調(diào)查企業(yè)擔(dān)心關(guān)稅拖累企業(yè)生產(chǎn),，10％的受訪企業(yè)抱怨關(guān)稅導(dǎo)致原材料漲價(jià)。該調(diào)查負(fù)責(zé)人菲奧里說(shuō),，供應(yīng)商在關(guān)稅措施宣布后24小時(shí)內(nèi)就宣布漲價(jià),，還有供應(yīng)商“囤積居奇”。他警告,，如果中美經(jīng)貿(mào)摩擦繼續(xù)惡化,，美國(guó)制造業(yè)擴(kuò)張勢(shì)頭可能逆轉(zhuǎn)。