圖為停在街邊等待乘客的網(wǎng)約車,。 白云飛攝

經(jīng)濟日報首爾電 （記者白云飛）近年來,，韓國消費者網(wǎng)絡約車已成常態(tài),。從消費者角度來看，一方面給生活帶來便捷,，尤其是上下班高峰期,，約車訂單火爆。韓國人有下班后與同事或朋友聚餐喝酒的社會文化,，所以在夜間用餐時間結(jié)束后,，也會迎來網(wǎng)約車高峰。另一方面,，有不少消費者表示,，在高峰時段或打車里程較近的情況下，經(jīng)常約不到車,。

從出租車司機的角度來看,，一是約車軟件安裝普遍。韓國出租車上基本都裝有約車設備,。但是,，由于韓國出租車司機以中老年人和老年人為主，使用新科技設備接單的意愿也差別較大,。二是此前有多家公司推出了約車軟件,，但隨著市場競爭，這些軟件已朝單一化發(fā)展,。目前,，韓國kakao集團旗下負責網(wǎng)約車業(yè)務的kakao T公司占據(jù)網(wǎng)約車市場主體地位。三是出租車司機普遍不愿接受路程較短的約車訂單,。

為了在消費者和出租車司機的訴求之間尋求平衡,，韓國kakao T公司在打車方式上開展了新的探索嘗試，但在實踐中也遇到了挑戰(zhàn),。據(jù)悉,，kakao T公司計劃推出3種約車方式：一是普通約車，即就近給周邊空車發(fā)布約車信息,。二是智能約車,。這種方式需消費者額外支付1000韓元（約6元人民幣），1000韓元將被用于kakao T公司分紅,、出租車司機分紅,、納稅。具體運作程序是，由kakao T公司運用人工智能技術綜合分析,，針對接單可能性更高的出租車發(fā)送約車信息,，提高約車成功率。另外,，智能約車此前還包括一個新的嘗試,，即為了避免出租車司機“挑活”，隱藏約車人目的地信息,，只有接單后才顯示,。但隱藏目的地信息的方案最終因出租車司機接單率過低被迫放棄。三是即時派車,，即消費者若額外支付一定費用，kakao T公司可直接委派出租車,。但這一方案仍處于論證過程中,，其中包括是否涉及高峰時段變相漲價等。