圖為停在街邊等待乘客的網(wǎng)約車,。 白云飛攝

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)首爾電 （記者白云飛）近年來，韓國消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)約車已成常態(tài),。從消費(fèi)者角度來看，一方面給生活帶來便捷，尤其是上下班高峰期,，約車訂單火爆。韓國人有下班后與同事或朋友聚餐喝酒的社會(huì)文化,，所以在夜間用餐時(shí)間結(jié)束后,，也會(huì)迎來網(wǎng)約車高峰。另一方面,，有不少消費(fèi)者表示,，在高峰時(shí)段或打車?yán)锍梯^近的情況下，經(jīng)常約不到車,。

從出租車司機(jī)的角度來看,，一是約車軟件安裝普遍。韓國出租車上基本都裝有約車設(shè)備,。但是,，由于韓國出租車司機(jī)以中老年人和老年人為主，使用新科技設(shè)備接單的意愿也差別較大。二是此前有多家公司推出了約車軟件,，但隨著市場競爭,，這些軟件已朝單一化發(fā)展。目前,，韓國kakao集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的kakao T公司占據(jù)網(wǎng)約車市場主體地位,。三是出租車司機(jī)普遍不愿接受路程較短的約車訂單。

為了在消費(fèi)者和出租車司機(jī)的訴求之間尋求平衡,，韓國kakao T公司在打車方式上開展了新的探索嘗試,，但在實(shí)踐中也遇到了挑戰(zhàn)。據(jù)悉,，kakao T公司計(jì)劃推出3種約車方式：一是普通約車,，即就近給周邊空車發(fā)布約車信息。二是智能約車,。這種方式需消費(fèi)者額外支付1000韓元（約6元人民幣）,，1000韓元將被用于kakao T公司分紅、出租車司機(jī)分紅,、納稅,。具體運(yùn)作程序是，由kakao T公司運(yùn)用人工智能技術(shù)綜合分析,，針對(duì)接單可能性更高的出租車發(fā)送約車信息,，提高約車成功率。另外,，智能約車此前還包括一個(gè)新的嘗試,，即為了避免出租車司機(jī)“挑活”，隱藏約車人目的地信息,，只有接單后才顯示,。但隱藏目的地信息的方案最終因出租車司機(jī)接單率過低被迫放棄。三是即時(shí)派車,，即消費(fèi)者若額外支付一定費(fèi)用,，kakao T公司可直接委派出租車。但這一方案仍處于論證過程中,，其中包括是否涉及高峰時(shí)段變相漲價(jià)等,。