5月20日是日本成田機(jī)場正式投入運(yùn)營四十周年紀(jì)念日,。這一天，機(jī)場在各個出入口向往來的乘客發(fā)放印有“40和成田”等字樣的紀(jì)念品,。當(dāng)天,，機(jī)場官網(wǎng)主頁上的關(guān)鍵詞也變成了“連接思念”?；厥姿氖?，成田這一路走來并不易。

上世紀(jì)60年代,，伴隨著日本的高速經(jīng)濟(jì)增長,，日本與世界的人員和商品貿(mào)易往來大幅增加，對國際航運(yùn)的需求隨之?dāng)U大,。擴(kuò)充跑道,、提高機(jī)場吞吐能力等來自各界的呼聲日益強(qiáng)烈。因此,，當(dāng)時作為日本最重要國際空港的羽田機(jī)場的擴(kuò)建計劃被提上日程,。

但經(jīng)專家的深入探討后才發(fā)現(xiàn)，羽田機(jī)場的擴(kuò)張與東京港的《港灣規(guī)劃》以及美軍的飛行管制區(qū)域都出現(xiàn)了沖突,，即使能解決這些問題,，以當(dāng)時的技術(shù)條件，機(jī)場也僅能提升20%至30%的運(yùn)力,。因此日本政府決定在首都圈周圍開辟一個新機(jī)場，暫定名稱為“新東京國際機(jī)場”,。起初選定千葉縣的浦安町(現(xiàn)為浦安市)和富里村(現(xiàn)為富里市)等幾個地點(diǎn),，綜合種種因素，當(dāng)時的佐藤榮作內(nèi)閣最終于1966年7月4日通過閣議決定選址變更為,，未出現(xiàn)在候選地點(diǎn)里的千葉縣成田市三里塚,，其中很重要的原因就是決策者認(rèn)為該區(qū)域為二戰(zhàn)后農(nóng)民開墾的土地，征收起來會相對容易些,。但他們恰恰沒想到正是這個“如意算盤”成為了以后困擾不斷的禍根,。

由于政府當(dāng)初把機(jī)場建設(shè)想得過于順利，也沒有向周邊居民作事前說明,，伴隨著征地,、建設(shè)而出現(xiàn)了安置、噪聲污染等一系列問題,，引起了當(dāng)?shù)鼐用竦膹?qiáng)烈不滿,，他們結(jié)成了“三里塚芝山聯(lián)合空港反對同盟”來進(jìn)行抗?fàn)幓顒?。而?dāng)時正值社會民主運(yùn)動蓬勃發(fā)展之際，新左翼人士和學(xué)生也加入到這場運(yùn)動中來,。他們通過法律手段,、群眾示威甚至暴力行動來抵制政府的新機(jī)場修建計劃。