降低人民生活成本,、減少國(guó)家債務(wù)是馬哈蒂爾在競(jìng)選過程中的重要承諾,，他出任總理后也立即采取相關(guān)措施,，停止征收消費(fèi)稅。

這意味著政府財(cái)政收入在短時(shí)間內(nèi)可能出現(xiàn)缺口。馬新高鐵等大型基建項(xiàng)目也涉及政府借貸或擔(dān)保，可能進(jìn)一步推高政府債務(wù)水平。馬哈蒂爾等希望聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人在競(jìng)選期間和新政府成立后多次表示,，會(huì)重新審查馬新高鐵、東海岸鐵路等大型基建項(xiàng)目,。

由于馬新高鐵還沒有正式開始興建,，所以涉及的賠償可能相對(duì)較少,。不過,，這是一個(gè)馬來西亞與新加坡政府合作的雙邊項(xiàng)目,，而且一些前期招投標(biāo)工作正在進(jìn)行,，具體如何終止,，還需兩國(guó)政府協(xié)商,。

　　【第一評(píng)論】

除馬哈蒂爾兌現(xiàn)競(jìng)選承諾,、對(duì)國(guó)家規(guī)劃方向不同外,，事實(shí)上,，馬來西亞和新加坡自２０１３年正式提出建設(shè)馬新高鐵的項(xiàng)目設(shè)想后，雙方在線路設(shè)計(jì),、站點(diǎn)選擇等問題上分歧眾多,，招標(biāo)日期一拖再拖,，反映出雙方因發(fā)展水平差異而對(duì)鐵路建設(shè)的不同訴求。

而吉隆坡與新加坡之間的巨大通勤需求,，是否會(huì)催生新版的馬新高鐵計(jì)劃或其他交通方式的替代計(jì)劃,，首先取決于新馬兩國(guó)關(guān)系怎么走、朝哪里走,、是否會(huì)一起走,。

馬來西亞新政府將重新審查的前政府項(xiàng)目，不會(huì)僅涉及新加坡一個(gè)國(guó)際伙伴,。外界也不必過于擔(dān)憂,，畢竟互利合作能帶來豐碩成果和實(shí)實(shí)在在的利益,。一切都要回歸發(fā)展大勢(shì)，市場(chǎng)和民眾需求才是主導(dǎo)國(guó)家發(fā)展方向的指針,。

【背景鏈接】

２０１３年２月,，馬來西亞和新加坡宣布馬新高鐵建設(shè)計(jì)劃。

２０１６年１２月,，馬來西亞和新加坡政府就馬新高鐵項(xiàng)目簽署協(xié)議,，承諾項(xiàng)目將于２０２６年年底前通車。

新加坡和吉隆坡相距３００多公里,，目前兩地之間每天有三趟列車往返,，單程耗時(shí)超過６小時(shí),。（記者林昊,、凌朔、楊天沐,、葛晨,；編輯：王豐豐,、錢泳文）

　　新聞鏈接：

馬來西亞總理說將取消馬新高鐵項(xiàng)目

馬新高鐵項(xiàng)目獲得馬來西亞公眾廣泛支持