哈雷官方聲明截圖

哈雷在報告中表示，由于關(guān)稅上調(diào),，生產(chǎn)將不會轉(zhuǎn)移到歐洲,。報告指出,，哈雷將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至這些海外地區(qū),，以抵消歐盟對某些美國商品征收報復(fù)性關(guān)稅的影響,。目前,，哈雷的海外制造工廠主要位于巴西,、印度、澳大利亞和泰國等國家,。不過,，聲明并沒有指出生產(chǎn)線將被轉(zhuǎn)移至何處。哈雷公司預(yù)計,，轉(zhuǎn)移工作至少需要9至18個月來完成生產(chǎn)設(shè)備的額外投資,。

特朗普對哈雷的這番舉措大失所望，早前他還曾公開感謝哈雷·戴維森“在美國進行生產(chǎn)”,，并批評其他公司在美國以外的地區(qū)生產(chǎn),。沒曾想,，如今卻被哈雷猛地“打臉”。

事實上,，哈雷的這番舉白旗行為也是事出有因,。去年，哈雷在歐洲賣出了約4萬輛摩托車,，占據(jù)整個海外銷售量的16%,，歐洲市場也是哈雷美國市場以外的最大市場。據(jù)《華爾街日報》報道,，哈雷的國際銷售額在2018年第一季度增長0.2%,，這也是超過一年以來出現(xiàn)的首次增長。哈雷希望在未來十年內(nèi)將其國際業(yè)務(wù)提升至其年銷售額的一半,，目前約為40％,。而第一季度中，美國市場的銷售額下降了12％,，延續(xù)了近幾年來的下降趨勢。

根據(jù)CNBC對湯森路透數(shù)據(jù)以及哈雷成本預(yù)測的分析,，歐盟此番上調(diào)關(guān)稅的政策將使哈雷2018年的利潤減少5％至8％,，高達9000萬美元至1億美元將受到影響，這占據(jù)了該公司年利潤的15%,。

“擴大國外的生產(chǎn)來減輕歐盟關(guān)稅的負擔并不是我們的首選方案,，但它是歐洲客戶能夠買得到并買得起我們摩托車的唯一的可持續(xù)的解決辦法”，據(jù)《華爾街日報》援引哈雷的發(fā)言人邁克爾·普弗（Michael Pflughoeft）消息稱,。

貿(mào)易爭端恐破壞整個汽車行業(yè)

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,，在這場貿(mào)易爭端中，哈雷并不是唯一“中招”的制造商,。據(jù)CNBC援引穆迪投資者服務(wù)的報告稱,，美國提議的針對進口汽車的關(guān)稅，將對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠的負面影響,，并不僅僅對歐盟等國生產(chǎn)的汽車造成影響,，而是會對整個汽車產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈造成影響。