新華網(wǎng)北京7月7日電（記者 郭丹）“美國(guó)巨額貿(mào)易赤字的根源,，在自身經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理,，開(kāi)放自由的貿(mào)易政策才是民心所向,。”中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)日本籍教授西村友作,，近日就美國(guó)在多國(guó)挑起經(jīng)貿(mào)摩擦問(wèn)題接受了新華網(wǎng)的采訪,。

　　美國(guó)巨額貿(mào)易赤字，根源在其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理

西村友作教授長(zhǎng)期從事中美經(jīng)貿(mào)研究,。他認(rèn)為,，美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，是美國(guó)成為貿(mào)易赤字國(guó)家的根本原因,。美國(guó)與其盯著與其他國(guó)家間的貿(mào)易是否均衡,，不如重新審視自己。

首先,，美國(guó)GDP的70%幾乎都來(lái)自于消費(fèi),，服務(wù)業(yè)占主流，制造業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率非常低,。

其次,，美國(guó)工人的工資待遇較高，制造業(yè)生產(chǎn)成本過(guò)高,，削弱了美國(guó)制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力,。

再次，美國(guó)制造業(yè)企業(yè)自身努力不足,。以制造業(yè)中的汽車行業(yè)為例,，美國(guó)汽車出口到日本時(shí)，明明知道日本汽車是右舵駕駛,，卻不對(duì)自己的左舵汽車做任何改變,，結(jié)果只能被日本市場(chǎng)淘汰。2016年美國(guó)福特汽車從日本市場(chǎng)退出就是最好的證明,。

最后,，美國(guó)貨幣堅(jiān)挺且有高漲傾向，客觀上不利于美國(guó)商品出口,。在各種原因的疊加效應(yīng)下,，美國(guó)出口自然會(huì)減少,，與世界各國(guó)形成巨額的貿(mào)易逆差。

　　開(kāi)放自由的貿(mào)易政策,，是世界多國(guó)人民民心所向

回顧上世紀(jì)60年代到90年代的日美貿(mào)易摩擦,，西村說(shuō)，當(dāng)時(shí),，美國(guó)對(duì)剛剛崛起的日本不斷打壓,，不斷將日美“貿(mào)易摩擦”升級(jí)為“經(jīng)濟(jì)摩擦”，要求日本在一系列經(jīng)濟(jì)政策上做出調(diào)整,。例如1986年9月與日本簽訂《日美半導(dǎo)體協(xié)定》,，打壓當(dāng)時(shí)占據(jù)世界半導(dǎo)體產(chǎn)品市場(chǎng)80%份額的日本高科技產(chǎn)業(yè)。同時(shí),，要求日本擴(kuò)大內(nèi)需,、擴(kuò)大公共投資、實(shí)施金融自由化,、強(qiáng)化反壟斷法等,。