新華網(wǎng)北京7月7日電（記者 郭丹）“美國(guó)巨額貿(mào)易赤字的根源，在自身經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理,，開放自由的貿(mào)易政策才是民心所向?！敝袊?guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)日本籍教授西村友作,，近日就美國(guó)在多國(guó)挑起經(jīng)貿(mào)摩擦問(wèn)題接受了新華網(wǎng)的采訪。

　　美國(guó)巨額貿(mào)易赤字,，根源在其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理

西村友作教授長(zhǎng)期從事中美經(jīng)貿(mào)研究,。他認(rèn)為，美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理,，是美國(guó)成為貿(mào)易赤字國(guó)家的根本原因,。美國(guó)與其盯著與其他國(guó)家間的貿(mào)易是否均衡，不如重新審視自己,。

首先,，美國(guó)GDP的70%幾乎都來(lái)自于消費(fèi)，服務(wù)業(yè)占主流,，制造業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率非常低,。

其次，美國(guó)工人的工資待遇較高,，制造業(yè)生產(chǎn)成本過(guò)高,，削弱了美國(guó)制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

再次,，美國(guó)制造業(yè)企業(yè)自身努力不足,。以制造業(yè)中的汽車行業(yè)為例，美國(guó)汽車出口到日本時(shí),，明明知道日本汽車是右舵駕駛,，卻不對(duì)自己的左舵汽車做任何改變，結(jié)果只能被日本市場(chǎng)淘汰,。2016年美國(guó)福特汽車從日本市場(chǎng)退出就是最好的證明,。

最后，美國(guó)貨幣堅(jiān)挺且有高漲傾向,，客觀上不利于美國(guó)商品出口,。在各種原因的疊加效應(yīng)下，美國(guó)出口自然會(huì)減少,，與世界各國(guó)形成巨額的貿(mào)易逆差,。

　　開放自由的貿(mào)易政策，是世界多國(guó)人民民心所向

回顧上世紀(jì)60年代到90年代的日美貿(mào)易摩擦,，西村說(shuō),，當(dāng)時(shí),，美國(guó)對(duì)剛剛崛起的日本不斷打壓，不斷將日美“貿(mào)易摩擦”升級(jí)為“經(jīng)濟(jì)摩擦”,，要求日本在一系列經(jīng)濟(jì)政策上做出調(diào)整,。例如1986年9月與日本簽訂《日美半導(dǎo)體協(xié)定》，打壓當(dāng)時(shí)占據(jù)世界半導(dǎo)體產(chǎn)品市場(chǎng)80%份額的日本高科技產(chǎn)業(yè),。同時(shí),，要求日本擴(kuò)大內(nèi)需、擴(kuò)大公共投資,、實(shí)施金融自由化,、強(qiáng)化反壟斷法等。