新華社北京１０月２０日電 新聞分析：人類(lèi)第三次水星探測(cè)的難點(diǎn)、看點(diǎn)和亮點(diǎn)

新華社記者華義　張瑩

歐洲和日本航天機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的探測(cè)器“比皮科倫坡”２０日啟程,，飛向離太陽(yáng)最近的行星——水星,。按計(jì)劃，它將于２０２５年抵達(dá)水星軌道展開(kāi)觀測(cè),。

這是人類(lèi)第三次無(wú)人水星探測(cè)任務(wù),。它將面臨哪些難點(diǎn)？整個(gè)探測(cè)任務(wù)又有哪些看點(diǎn)和亮點(diǎn),？

探測(cè)有何難點(diǎn)

水星是太陽(yáng)系八大行星中距離太陽(yáng)最近的一顆,，這使水星的探測(cè)之路充滿了艱險(xiǎn)。

水星身后是比地球重３３萬(wàn)倍的太陽(yáng),，其巨大的引力作用將對(duì)探測(cè)器進(jìn)入水星軌道形成干擾,。此外，水星白天太陽(yáng)直射處溫度可高達(dá)４３０攝氏度，夜晚溫度則降至零下１７０攝氏度,，晝夜溫差達(dá)６００攝氏度,。強(qiáng)烈的太陽(yáng)光和高溫也大幅增加了水星探測(cè)器在軌觀測(cè)難度。

歐洲航天局介紹說(shuō),，該機(jī)構(gòu)此前深空探測(cè)都是前往太陽(yáng)系內(nèi)相對(duì)寒冷的區(qū)域,，“比皮科倫坡”任務(wù)是首次將探測(cè)器送往如此靠近太陽(yáng)的地方。

人類(lèi)此前僅有一次成功將探測(cè)器送入水星軌道的記錄,。第一次水星探測(cè)任務(wù)是１９７３年發(fā)射的美國(guó)“水手１０”號(hào)探測(cè)器,，它曾３次掠過(guò)水星，但一直未能進(jìn)入水星軌道,。２００４年,，美國(guó)又發(fā)射“信使”號(hào)水星探測(cè)器，它于２０１１年３月成功進(jìn)入水星軌道,，２０１５年完成使命后撞水星自毀,。

據(jù)介紹，“比皮科倫坡”要想成功入軌,，需要在長(zhǎng)達(dá)７年的飛行時(shí)間里在地球,、金星和水星附近進(jìn)行９次引力控制變軌飛行，這將是行星探測(cè)史上變軌次數(shù)最多的一次,。

為了抵御高溫炙烤,，“比皮科倫坡”還采用了多層隔熱技術(shù)，最外層由陶瓷纖維組成,，探測(cè)器上還配備了高效散熱器,，以保證科學(xué)儀器和電子設(shè)備能正常工作。