新華社東京１０月３０日電（記者華義）無人駕駛技術(shù)通常需要大量道路測(cè)試,，但在日本,，相關(guān)法律限制嚴(yán)格,，很難在一般道路進(jìn)行測(cè)試,。日本一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)虛擬測(cè)試環(huán)境,，助力產(chǎn)品在虛擬城市中快速學(xué)習(xí)進(jìn)化,。

位于東京的人工智能創(chuàng)業(yè)公司Ａｓｃｅｎｔ,，主要研發(fā)方向是無人駕駛汽車和產(chǎn)業(yè)機(jī)器人的人工智能解決方案,。該公司首席執(zhí)行官石崎雅之向記者介紹,，他們利用理論神經(jīng)科學(xué)和最先進(jìn)的深層強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù),，通過模擬城市環(huán)境，再現(xiàn)各種道路狀況,，讓虛擬的無人駕駛汽車在其中行駛,，甚至可以隨意碰撞。借助這種虛擬測(cè)試環(huán)境,，研發(fā)人員無需進(jìn)行大量實(shí)際道路測(cè)試就能收集到龐大的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù),。

此外，這家公司還有４臺(tái)裝備了最先進(jìn)攝像頭和傳感器的實(shí)際道路測(cè)試車輛,，在東京的實(shí)際道路上穿梭收集各種數(shù)據(jù),，通過虛實(shí)結(jié)合的方式來為無人駕駛技術(shù)開發(fā)提供更多數(shù)據(jù)。

公司研發(fā)專家黃鉑鈞介紹說,，虛擬測(cè)試環(huán)境有諸多優(yōu)勢(shì),，比如可以避免在真實(shí)路況測(cè)試中的一些事故等，甚至能通過主動(dòng)在仿真器軟件中進(jìn)行碰撞測(cè)試學(xué)習(xí)，解決現(xiàn)實(shí)中不太容易遇到的問題,。

據(jù)石崎雅之介紹,，公司計(jì)劃到２０２０年實(shí)現(xiàn)第四級(jí)別的無人駕駛技術(shù)，到２０２３年實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛技術(shù),。