月球探索是一項(xiàng)高投資,、高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè),。實(shí)際上,，商業(yè)探月項(xiàng)目大多有政府在背后支持。SpaceIL由3名工程師2011年在以色列中部城市特拉維夫創(chuàng)建,，后來獲得以色列航天局超過200萬美元的注資,，以色列航空航天工業(yè)公司也參與了“創(chuàng)世紀(jì)”號探測器的建造。

兩家曾參與“月球X大獎”計(jì)劃競爭的美國公司“月球捷運(yùn)”和“航天機(jī)器人技術(shù)”也獲得美國政府的落月合同,。2018年11月29日,，美國航天局公布了中標(biāo)月面載荷運(yùn)送服務(wù)的9家美國私企，“月球捷運(yùn)”和“航天機(jī)器人技術(shù)”位列其中,。未來10年,，美國航天局計(jì)劃向這9家公司提供總額26億美元的合同，旨在為國家主導(dǎo)的登月甚至登陸火星計(jì)劃“探路”,。

美國航天局局長吉姆·布里登斯廷說,，參與競標(biāo)的多數(shù)公司沒有開展過如此規(guī)模的復(fù)雜航天任務(wù)，但對于這些公司而言,，參與這一項(xiàng)目類似風(fēng)險(xiǎn)投資,，風(fēng)險(xiǎn)高但回報(bào)也很高。

計(jì)劃2025年前登月的歐洲航天局除與阿麗亞娜航天公司簽署合同外,，德國初創(chuàng)企業(yè)“兼職科學(xué)家”也獲得了部分合同,。這家公司同樣因“月球X大獎”而誕生，準(zhǔn)備通過“掛靠”政府項(xiàng)目的方式,，“搭便車”推進(jìn)自己的商業(yè)探月任務(wù),。

“兼職科學(xué)家”總裁羅伯特·伯梅說，歐航局的科學(xué)載荷只占月球車運(yùn)載能力的一半,，剩余的運(yùn)載能力有著不錯(cuò)的商業(yè)空間,。

將“創(chuàng)世紀(jì)”號送入太空的美國太空探索技術(shù)公司自身也是商業(yè)探月的積極參與者。該公司去年9月宣布,，日本億萬富翁前澤友作將搭乘正在開發(fā)中的一款航天器飛往月球,，成為第一位繞月球飛行的私人游客。