美國波音公司14日證實,，已經(jīng)停止向客戶交付737 MAX系列客機。

截至當天,，全球超過300架波音737 MAX 8型和9型客機停飛,。

【波音損失大】

波音公司發(fā)言人查茲·比克斯14日告訴媒體記者，這家飛機制造商“在評估狀況的同時繼續(xù)生產”737 MAX系列客機,，但暫時停止向用戶交付,。

多家媒體前一天報道，全球絕大多數(shù)國家和地區(qū)停飛737 MAX系列客機,，波音向各國航空運營商交付737 MAX系列機型“實際陷入停滯”,。

埃塞航空一架波音737 MAX 8客機10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難,；印度尼西亞獅子航空一架同型號客機去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀,，189人遇難。數(shù)十個國家和地區(qū)11日起陸續(xù)停飛以至在己方空域內禁飛波音MAX系列客機,，部分緣于對這兩起空難有相似之處的判斷,。

波音公司股票價格14日再次下跌大約1%，本周跌幅接近12%,。美聯(lián)社報道,，這家企業(yè)的市值縮水大約290億美元。

路透社報道,，鑒于波音通常在交付飛機后才會收到尾款,，如果737 MAX系列客機持續(xù)停飛，這家企業(yè)每月應收而未收的款項預計大約為18億至25億美元,。

一些分析師說,，大多數(shù)航空運營商可能不會取消737 MAX系列客機訂單，因為這些飛機“沒有相似的競爭對手”,；然而,，波音今后可能面臨如何繼續(xù)“推銷”MAX系列客機、如何應對航空運營商索賠等難題。

【停放費思量】

作為全球最大客機制造商,，波音公司迄今仍有超過4600架737 MAX系列客機沒有交付,。路透社以波音公司人士為來源報道，這家企業(yè)決定繼續(xù)保持每月52架MAX系列客機的生產進度,，從6月開始提高產量,。

一些分析師說，波音陷入兩難境地：如果停產,，將擾亂供應鏈和生產節(jié)奏,；不停產的話，停放組裝完成的飛機會額外增加成本,。