按照航空業(yè)人士的說法,，737 MAX系列客機可以停放在波音的3處工廠,，這家企業(yè)同時考慮將兩處機場作為“倉庫”,。

那名波音公司人士說，美國聯(lián)邦航空局通常會針對飛機試飛發(fā)放特殊飛行許可,，波音因而可以借試飛之名申請許可,，在不違反聯(lián)邦航空局停飛指令的情況下，讓飛機飛到那些“倉庫”并停放,。

一些媒體報道,，如果客機持續(xù)停飛，波音可能面對令人頭疼的后勤問題：如果工廠和機場的停機坪再沒有地方停放新飛機,，該怎么辦,？

【升級仍未完】

波音公司在去年獅航空難后說，將升級737 MAX系列客機的飛行控制軟件,；在埃塞航空空難后說,，軟件升級將在“今后幾周”完成。

美國國會眾議院航空小組委員會主席,、民主黨籍議員里克·拉森15日告訴媒體記者,，軟件升級需要幾周時間完成，通過測試并安裝在所有飛機上“至少在4月底前”,，飛行員將接受額外培訓(xùn),。

國會多名議員告訴媒體記者，波音737 MAX系列客機的停飛令在軟件升級完成后才可能解除。

加拿大加通貝祥投資公司分析師肯·赫伯特說,，波音可能耗費5億美元用于軟件升級及安裝,。

埃塞俄比亞航空公司失事客機的兩只“黑匣子”14日運抵法國首都巴黎，擬15日接受分析,，預(yù)期數(shù)天內(nèi)得出初步結(jié)論,。

只是，法國民航安全調(diào)查分析局14日說,，不清楚能否修復(fù)受損的“黑匣子”并讀取數(shù)據(jù),。美國國家運輸安全委員會和波音已經(jīng)派遣人員前往法國協(xié)助。（鄭昊寧）（新華社專特稿）