新華社哈爾濱4月21日電 近年經(jīng)濟增速放緩的東北老工業(yè)地區(qū),，正嘗試借助深度融入“一帶一路”謀求振興，并蓄勢打造東北亞合作中心,。

“中國東北具備成為東北亞合作中心的條件和基礎(chǔ),。”黑龍江省社會科學(xué)院東北亞研究所所長笪志剛認為,，這里工業(yè),、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，具有沿邊沿海優(yōu)勢,，經(jīng)濟,、科技、文化等對外交流頻繁,，有成為國際合作中心的潛力,。

近年來，東北亞合作在探索中不斷前行,。中日韓,、中俄蒙等三方合作取得良好成效，尤其是中俄兩國在“一帶一路”倡議下,，進行的中國東北與俄羅斯遠東合作,，為該地區(qū)的合作提供了借鑒。

今年3月20日,，中俄首座跨江鐵路大橋——中俄同江—下列寧斯闊耶鐵路橋全線貫通,。作為大橋的中方項目負責(zé)人之一，林永漢激動不已,，“它將為中俄甚至中歐貿(mào)易往來開辟新通道,。”

黑龍江省與俄羅斯有著2900多公里邊境線,，在中國對外開放格局中占有特殊地位,。這里同時擁有中俄原油管道、中俄東線天然氣管道,、黑河公路橋等一批中俄兩國重大項目,。隨著中俄建交70周年到來,，中俄合作迎來豐收季。

位于中朝俄三國交界處的吉林省琿春市,，依托“一帶一路”建設(shè),，逐漸擺脫近海而不臨海造成的發(fā)展“窘境”，不斷加強東北亞國際合作,。

“一帶一路”建設(shè)使琿春加速實現(xiàn)從中國內(nèi)陸城市向連接日、韓,、俄開放樞紐轉(zhuǎn)變,。去年,，琿春經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港至韓國釜山的“鐵海聯(lián)運”航線,，全年運行7個航次，運輸貨物573標(biāo)箱,；堪察加—扎魯比諾港—琿春水產(chǎn)航線日趨成熟,。

具有沿海沿邊優(yōu)勢的遼寧省,，是中國面向東北亞的陸海雙重“門戶”,。遼寧省去年決策創(chuàng)建“一帶一路”綜合試驗區(qū),，提出發(fā)揮其東北亞中轉(zhuǎn)樞紐優(yōu)勢,，以及與東北亞國家人緣相親,、經(jīng)貿(mào)互補等優(yōu)勢,，探索共建“東北亞經(jīng)濟走廊”,。

遼寧社會科學(xué)院副院長梁啟東認為,，中國東北建設(shè)面向東北亞的開放合作“高地”，必須要深度融入“一帶一路”,，全力構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動,、陸海互濟的全面開放新格局,。(記者李建平,、邵美琦、洪可潤)