在真車演練之外，中方自主研發(fā)的高科技模擬駕駛設(shè)備也日益成為50余名越南輕軌駕駛員的得力助手,。逼真復(fù)制整條河內(nèi)輕軌沿途街景,、站臺(tái)、軌道等情況的“模擬駕駛仿真器”連站臺(tái)上的候車乘客,、路邊的彩色廣告牌和隨風(fēng)搖動(dòng)的熱帶樹木都沒落下,，越南駕駛員可以借助視景和聲音仿真系統(tǒng)反復(fù)磨練技術(shù)，就像實(shí)際駕駛客車一樣,。

“我們大多數(shù)人都在北京接受過理論和實(shí)操培訓(xùn),，也駕駛過中國的地鐵客車?；氐皆侥虾?，我們繼續(xù)接受了中方提供的全方位培訓(xùn)和考核?！痹侥像{駛員丁天王說,，眼下所有人都在加緊練習(xí)，把在中國學(xué)到的知識(shí)技術(shù)與越南當(dāng)?shù)貙?shí)際相結(jié)合,?！拜p軌在這里是個(gè)新事物，未來會(huì)有大發(fā)展,，大家學(xué)得都很用心,。”

“我很自豪能成為河內(nèi)輕軌駕駛員,，中國老師和我的同事們都充滿熱情,、非常敬業(yè)?！痹侥像{駛員喬進(jìn)勇對新華社記者表示,，希望輕軌能早日投入運(yùn)營，緩解河內(nèi)交通擁堵,，自己也要練好駕駛技術(shù),，爭取早日開始“帶徒弟”。

這也正是武氏菊,、喬進(jìn)勇和丁天王的中國“師父”們的期待,。在運(yùn)營演練期間，每個(gè)重要崗位旁都雷打不動(dòng)地站著一位中方專業(yè)“觀察員”和一位嫻熟的越方翻譯，負(fù)責(zé)隨時(shí)提供一對一現(xiàn)場指導(dǎo)和演練前后的輔導(dǎo)總結(jié),。河內(nèi)夏天近40度的高溫中,，幾乎每位“觀察員”都是汗流滿面襯衫濕透，指點(diǎn)起“徒弟”來卻沒有絲毫懈怠,。

中鐵六局海外分公司物資設(shè)備部副部長孟秋璇負(fù)責(zé)河內(nèi)輕軌項(xiàng)目的培訓(xùn)演練工作,，因?yàn)閷W(xué)員的嚴(yán)格要求和貼心關(guān)懷而獲得了“孟校長”和“中國小媽媽”等昵稱。她對新華社記者介紹說,，中方對越南輕軌員工的培訓(xùn)始于2014年,，跨越中越兩地、歷經(jīng)四個(gè)階段,，本次實(shí)戰(zhàn)演練正是對培訓(xùn)成果的檢驗(yàn)與升華,。

“吉靈－河?xùn)|線是越南第一條城市輕軌，武氏菊他們將成為越南第一代輕軌人,，隨著軌道交通網(wǎng)不斷完善,，他們今后將分布在各條線路，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展,?！泵锨镨f。