對這樣的情況,，麥克斯米利安表示,，德國東部有著良好經(jīng)商環(huán)境,，且運營成本比西部地區(qū)要低，科研環(huán)境也十分理想,。弗朗霍夫?qū)W會在東部地區(qū)的德累斯頓有12家研究所,，研發(fā)與創(chuàng)新實力位居德國前列。德累斯頓工業(yè)大學(xué),、弗萊堡工業(yè)大學(xué),、開姆尼茨工業(yè)大學(xué)等著名高校也為產(chǎn)業(yè)界提供了許多技術(shù)型及管理型人才。

在經(jīng)貿(mào)合作及外商投資方面,，麥克斯米利安抱持開放與歡迎的態(tài)度,，尤其是對同中國企業(yè)的合作。他表示：“中德之間有許多共性,，兩國都有較大的貿(mào)易順差,，對發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、提高科研水平都有極大需求,。共同的追求為雙方提供了合作基礎(chǔ),，無論是科研，還是經(jīng)貿(mào)合作,，對雙方來說都是共贏,。”

期望對接中國“一帶一路”倡議

歐盟提出的全歐交通網(wǎng)絡(luò)（Trans-European Transport Network,，TEN-T）設(shè)想,，旨在通過協(xié)調(diào)改善各主要公路、鐵路,、內(nèi)河航道,、機(jī)場、港口及交通管理系統(tǒng),，從而形成一體化及多式聯(lián)運的長途,、高速運輸網(wǎng)絡(luò)。這個項目的建成將為帶動歐盟地區(qū)整體發(fā)展起到促進(jìn)作用,。

在TEN-T重點軸線項目規(guī)劃中的ORIENT/EAST-MED路段,，起自德國漢堡，經(jīng)柏林,、德累斯頓,，最終抵達(dá)希臘Patras。麥克斯米利安相信這段鐵路的修建將有利于推動德國東部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。他提到,，歐洲經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略主要集中在西北部地區(qū)，但他更加希望能夠看到歐洲東南大陸地區(qū)的發(fā)展。

目前,，麥克斯米利安正積極推動德累斯頓到布拉格路段的鐵路修建項目,。這段鐵路預(yù)計總長130公里，包括35公里的隧道,，路段的25%在德國境內(nèi),。而自德累斯頓到維也納的道路建設(shè)項目也已啟動。一旦所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成,，將有利于降低貿(mào)易運輸成本,，增進(jìn)貿(mào)易一體化，并帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。他表示,，這些交通基建項目有極大潛力與中國一帶一路倡議相對接。他也歡迎中國企業(yè)參與到該段鐵路建設(shè)項目中,。