苦干也需巧干,。據(jù)二分部項(xiàng)目總工程師彭和彬介紹，項(xiàng)目部成立了攻堅(jiān)克難科研小組,，每道工序經(jīng)過管理人員與監(jiān)理層層嚴(yán)格把關(guān),。項(xiàng)目部與設(shè)計(jì),、監(jiān)理單位共同努力,，保證了隧道建設(shè)的安全、質(zhì)量與進(jìn)度,。

據(jù)了解,，中鐵八局負(fù)責(zé)施工的另一條半島上的長(zhǎng)大隧道孟村二號(hào)隧道全長(zhǎng)5874米，預(yù)計(jì)明年1月貫通,。

“肯定高興了,！我們很多人都兩年沒回家了，大家都盼著早點(diǎn)干完回去過年,，”隧道貫通現(xiàn)場(chǎng),，開挖班班長(zhǎng)陳新操著一口川渝方言，滿臉微笑,，激動(dòng)地說,，“在這本來荒無人煙的地方提前100多天建成隧道，我們也感到驕傲,，為國(guó)爭(zhēng)光了,！”

“我終于和張經(jīng)理‘勝利會(huì)師’了！”項(xiàng)目生產(chǎn)部副經(jīng)理魯紅平笑著說,，他和負(fù)責(zé)對(duì)向掘進(jìn)的項(xiàng)目部副經(jīng)理張玉君有個(gè)約定，隧道貫通那天,，一定要在貫通處握手合影——這對(duì)奮戰(zhàn)在洞里952天的他倆來說太重要了,，必須得有儀式感,。

自中老鐵路開工以來，隧道建設(shè)持續(xù)取得突破性進(jìn)展,。2017年12月,，中國(guó)電建水電十五局承建的中老鐵路旺門村二號(hào)隧道順利貫通,，成為中老鐵路項(xiàng)目全線首個(gè)貫通的隧道，也是老撾歷史上首個(gè)現(xiàn)代公路,、鐵路交通隧道,；中國(guó)中鐵五局則在2018年10月貫通中老鐵路首座千米以上隧道納堆一號(hào)隧道，在2019年3月貫通中老鐵路首座超過5公里的長(zhǎng)大隧道,。

中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目,，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象,，全長(zhǎng)414公里,，其中包括總計(jì)198公里長(zhǎng)的76座隧道。該鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工,，計(jì)劃2021年12月建成通車,。