苦干也需巧干。據(jù)二分部項目總工程師彭和彬介紹,，項目部成立了攻堅克難科研小組,，每道工序經(jīng)過管理人員與監(jiān)理層層嚴格把關。項目部與設計,、監(jiān)理單位共同努力，保證了隧道建設的安全,、質量與進度,。

據(jù)了解，中鐵八局負責施工的另一條半島上的長大隧道孟村二號隧道全長5874米,，預計明年1月貫通,。

“肯定高興了,！我們很多人都兩年沒回家了，大家都盼著早點干完回去過年,，”隧道貫通現(xiàn)場,，開挖班班長陳新操著一口川渝方言，滿臉微笑,，激動地說,，“在這本來荒無人煙的地方提前100多天建成隧道，我們也感到驕傲,，為國爭光了,！”

“我終于和張經(jīng)理‘勝利會師’了！”項目生產(chǎn)部副經(jīng)理魯紅平笑著說,，他和負責對向掘進的項目部副經(jīng)理張玉君有個約定,，隧道貫通那天，一定要在貫通處握手合影——這對奮戰(zhàn)在洞里952天的他倆來說太重要了,，必須得有儀式感,。

自中老鐵路開工以來，隧道建設持續(xù)取得突破性進展,。2017年12月,，中國電建水電十五局承建的中老鐵路旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項目全線首個貫通的隧道,，也是老撾歷史上首個現(xiàn)代公路,、鐵路交通隧道；中國中鐵五局則在2018年10月貫通中老鐵路首座千米以上隧道納堆一號隧道,，在2019年3月貫通中老鐵路首座超過5公里的長大隧道,。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬象,，全長414公里，其中包括總計198公里長的76座隧道,。該鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設,，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路,。工程于2016年12月全面開工,，計劃2021年12月建成通車。