新華社老撾瑯勃拉邦11月14日電 通訊：中老鐵路隧道建設(shè)繼續(xù)獲得突破性進展

新華社記者章建華

“通了,！通了,！我們又打通了,！”11月8日一早，由中國中鐵八局三公司中老鐵路三標(biāo)二分部負(fù)責(zé)施工的中老鐵路卡村一號隧道順利貫通,，現(xiàn)場一陣歡呼,。中老鐵路卡村一號隧道比原計劃提前107天貫通,，中老鐵路隧道建設(shè)繼續(xù)取得突破性進展。

這標(biāo)志著繼卡村二號,、卡村三號和卡村四號隧道貫通后,，中老鐵路以“卡村”命名的隧道群全部貫通。

中老鐵路卡村一號隧道全長4585米,，位于老撾古城瑯勃拉邦湄公河對岸半島,，該半島屬熱帶無人區(qū)或少人區(qū)。中老鐵路在該半島所經(jīng)地區(qū)沒有公路,，生活和生產(chǎn)條件艱苦,。

“再艱難的施工任務(wù)也要按期完成?！敝需F八局中老鐵路項目部經(jīng)理王銀之介紹說,，進場初期面臨無人、無水,、無電,、無路、無信號的“五無”施工環(huán)境,，加上毒蟲猛獸時現(xiàn),，施工生產(chǎn)面臨不小挑戰(zhàn)。項目部堅持貫徹“越河,、開路,、自產(chǎn)、自供,、穿山”的工作思路,，采用車船裝載建設(shè)物資渡越湄公河，修建貫穿半島約50公里長的施工便道,，自建2條砂石生產(chǎn)線和4座混凝土拌和站,，確保了卡村隧道群的有序掘進。

卡村一號隧道屬于二級風(fēng)險隧道,，是中老鐵路全線高風(fēng)險,、重難點控制性工程。隧道圍巖軟弱破碎,，巖層復(fù)雜多變,，存在較多巖溶段和兩大斷層，高地?zé)?、高?yīng)力,，極易變形坍塌；施工中涌水突泥頻現(xiàn)，隧道有1200多米的反坡排水段,，高差15米,，暴雨來臨時，工人時常趟水施工,。

“怕出事,，不上工地心里就不踏實?！表椖拷?jīng)理袁榮回憶,，施工期間，隧道出口工區(qū)施工段最大涌水量達到每小時400立方米,，一度導(dǎo)致施工受阻,，項目部通過現(xiàn)場采用大功率抽水設(shè)備分段接力排水，取樣化驗地下水,，才有效避免了地下水對圍巖的軟化和侵蝕等風(fēng)險,。