美國波音公司12月23日宣布解除首席執(zhí)行官（CEO）丹尼斯·米倫伯格職務(wù)，由董事會主席戴維·卡爾霍恩繼任,。美國媒體對米倫伯格的質(zhì)疑與猜測終于告一段落,。

回顧米倫伯格這一年,，挑戰(zhàn)可謂艱巨：737MAX系列客機(jī)第二次失事，遭遇停飛后復(fù)飛預(yù)期一再推遲，企業(yè)“安全文化”和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)飽受質(zhì)疑,。但米倫伯格的位置“穩(wěn)如泰山”，兩起空難后僅去職董事長,，繼續(xù)領(lǐng)取豐厚薪水,。

一些美國媒體質(zhì)疑,，即使犯下的錯誤遠(yuǎn)沒有波音嚴(yán)重，不少企業(yè)的負(fù)責(zé)人也會主動辭職或遭辭退,。米倫伯格看似“不倒翁”,，能規(guī)避重大問題追責(zé)且多次獲得董事會公開力挺,。

米倫伯格10月接受國會質(zhì)詢，堅稱“面對挑戰(zhàn)不應(yīng)當(dāng)逃兵”,，而要勇于改正錯誤,，解決問題,。

只是，改正錯誤的期限變得遙遠(yuǎn),。737MAX系列客機(jī)短期復(fù)飛無望,，被迫停產(chǎn),；“星際客機(jī)”飛船不載人首飛任務(wù)失敗告終，再讓投資者失望,。

美國國會聽證會呈現(xiàn)更多證據(jù)之前,，波音一直就企業(yè)制度缺陷推諉責(zé)任,；它曾寄希望借助新項(xiàng)目成功迅速恢復(fù)形象，但幻想最終破滅,。

一系列危機(jī)應(yīng)對,，沒有帶來形象及時“止損”和扭轉(zhuǎn)輿論的機(jī)會,，反而令波音在時間推移中陷得更深,。

即使換帥，波音也未能完全消除疑慮,。業(yè)界認(rèn)為，由長期在董事會工作的卡爾霍恩繼任CEO,，很難讓人感受到波音打造全新形象和實(shí)施全面變革的決心,，能否挽回監(jiān)管部門、消費(fèi)者和股東信心,，仍是未知數(shù)。（徐超）（新華社專特稿）

?