作為日本制造業(yè)支柱的汽車產業(yè)則因供應鏈斷裂及全球需求驟降而遭遇重創(chuàng)。4月份日本八大汽車制造商相繼宣布停產,，共有28家日本國內汽車廠停產,。日本經濟陷入內外交困的局面。

數(shù)據顯示,，3月份日本出口額同比下降11.7%,，與上月1%的降幅相比，降幅明顯擴大。當月,，日本對美國出口下降16.5%,，其中汽車、發(fā)動機,、建筑及礦山用機械的降幅均在20%以上,。

與失業(yè)人數(shù)劇增的美國相比，日本看起來失業(yè)率數(shù)據變動并不顯著,。這與日本特殊的用人制度以及政府對解雇員工限制頗多相關,。日本企業(yè)往往大量使用非正規(guī)勞動者，危機發(fā)生時,，企業(yè)普遍的做法是停聘非正規(guī)員工,，讓正式員工輪休以削減工資。在這種情況下,，雖然失業(yè)率數(shù)據變動不大,，但實際上，很多人失去工作或收入大幅下降,。

日本總務大臣高市早苗在3月份失業(yè)率數(shù)據發(fā)表當天表示,，雖然3月份完全失業(yè)率依然處于較低水平，但3月份的就業(yè)人數(shù)中非正規(guī)勞動者減少了26萬人,，說明疫情的影響已經開始體現(xiàn)在就業(yè)上,，今后必須繼續(xù)密切關注。

日本政府4月23日發(fā)表月度經濟報告說,，受疫情擴散影響,，日本經濟呈現(xiàn)出個人消費急劇下降、企業(yè)經濟活動急劇萎縮,、生產和出口減少,、企業(yè)收益大幅下滑、破產企業(yè)數(shù)量增加的局面,。日本政府認為,，目前日本經濟形勢迅速惡化，情況極為嚴峻,，預計未來這種極為嚴峻的形勢仍將持續(xù)。這是日本政府自2009年5月以來首次在經濟形勢評估中使用“惡化”一詞,。

盡管各方面都希望能盡快平息疫情,，但鑒于停業(yè)使大量中小企業(yè)和普通勞動者失去收入來源，日本國內重啟經濟的呼聲一直很強烈,。

五一黃金周之后,，日本新增感染人數(shù)趨于減少，但疫情并沒有結束。在疫情尚未完全平息的情況下解除緊急狀態(tài),，逐步重啟經濟活動,，對日本來說實屬無奈之舉。