空客的主要競爭對手美國波音公司情況更糟,。1月和4月波音都是零訂單,，一季度飛機訂單取消量達196架,。波音一季度凈虧損6.28億美元,，而去年同期凈利潤為21.5億美元,。波音3月就開始尋求政府援助,，本月27日又宣布今后幾周將裁員超過1.2萬人。

航空發(fā)動機生產(chǎn)商也受到供應(yīng)鏈斷裂和停工的沖擊,。英國羅爾斯羅伊斯公司是歐洲最大的航空發(fā)動機企業(yè),，其在4月初宣布放棄今年盈利目標(biāo)、交付目標(biāo),、現(xiàn)金儲備目標(biāo)并停止股東分紅后,，本月20日又宣布裁員9000人。

由于行業(yè)前景黯淡,，資本市場上航空股也遭到拋售,。美國知名投資人沃倫·巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司4月已經(jīng)清倉美國四大航空運營商股票，巴菲特坦言自己先前投資航空運營商是“誤判”,，對航空運輸業(yè)而言,，“世界變了”。

整個航空業(yè)遭遇“至暗時刻”,。美國業(yè)內(nèi)人士表示,，疫情對航空業(yè)的影響比“9·11”恐怖襲擊還嚴重,，因為影響是全球性的。航空業(yè)困局短期難以逆轉(zhuǎn),，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)不得不采取各種措施開源節(jié)流,，以求自保。

節(jié)流方面,，除減少航班,、停飛、裁員,、停薪,、強制休假等措施外，不少航空公司考慮調(diào)整機隊配置以降低成本,。5月20日,，法航-荷航集團宣布結(jié)束法航旗下所有空客A380型客機運營，提前退役該機隊,。法航由此成為第一家確認A380機隊立即退役的航空公司,。同一天，漢莎航空也宣布,，其14架空客A380中7架將提前退役,。

為了開源，航空企業(yè)多方籌集新資金,，并籌備復(fù)產(chǎn)復(fù)航,。波音公司近期提取了一筆138億美元的定期貸款，發(fā)行了250億美元債券來建立現(xiàn)金儲備,，并于27日宣布重啟737MAX客機生產(chǎn),。漢莎航空等多家航空公司都計劃6月開始增加航班。在客運業(yè)務(wù)減少的情況下,，一些航空公司還利用貨運價格上漲的機會,，運輸醫(yī)療用品等貨物來增加營收。也有部分航空公司將寬體飛機改裝成貨機,，出售給物流公司,。