新華社雅加達(dá)6月30日電? 通訊：無懼疫情高溫雙重考驗(yàn)　雅萬高鐵建設(shè)如火如荼

新華社記者梁輝　宗萍萍

6月底的印度尼西亞萬隆一帶正值旱季,，新冠疫情尚未退去,。炎炎烈日下,，中國(guó)和印尼兩國(guó)建設(shè)者正并肩奮戰(zhàn)在施工一線,，雅萬高鐵在汗水澆灌下加速延伸,。目前,，雅萬高鐵施工進(jìn)度接近一半，多處控制性隧道工程已順利貫通,。

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國(guó)高鐵全系統(tǒng),、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門的“第一單”,，也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程,。這一項(xiàng)目全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，2018年6月全面開工,，總工期為36個(gè)月。建成通車后,，首都雅加達(dá)至萬隆的時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘,。

28日，位于萬隆市以西30公里的雅萬高鐵10號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天,。車輛穿梭,，機(jī)械轟鳴，工人們?nèi)褙炞⒌剡M(jìn)行掌子面開挖與鋼筋綁扎……

印尼是典型的熱帶雨林氣候,，全年高溫濕熱,。記者剛進(jìn)隧道口便感覺熱浪襲來，沒幾分鐘就衣衫濕透,。工人們說,，洞內(nèi)溫度要比外面高五六攝氏度。記者看到,，工人們的工作服因汗水反復(fù)濕透留下了道道“斑紋”,。

“輕傷不下火線?！弊鳛檠湃f高鐵項(xiàng)目隧道工區(qū)架子一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),，50多歲的楊倫華幾乎天天奔走在工地,，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作一度讓他進(jìn)了醫(yī)院,，但出院第二天他便回到工地,。“不到現(xiàn)場(chǎng)心里不踏實(shí),，疫情期間還得督促大家防疫,。”楊倫華說,。

因前期征地拆遷緩慢,，雅萬高鐵項(xiàng)目工期緊張。加上今年雨季降水多,，又面臨疫情,，項(xiàng)目承包商的施工壓力驟增。為解決各種施工難題,，中國(guó)中鐵印尼雅萬高鐵經(jīng)理部成立攻堅(jiān)工作隊(duì),。哪里有困難，攻堅(jiān)隊(duì)就出現(xiàn)在哪里,。

這段時(shí)間,，攻堅(jiān)隊(duì)一直忙碌在10號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。因國(guó)內(nèi)專業(yè)隊(duì)伍暫時(shí)不能到崗,，10號(hào)隧道施工一度停滯,。攻堅(jiān)隊(duì)認(rèn)真研究方案，通過招聘印尼員工成立工班,，解了10號(hào)隧道施工的燃眉之急,。

“雅萬高鐵一定會(huì)為印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)，我能參與如此重大的工程,，倍感榮幸,。”穆罕默德·阿比丁是印尼籍員工,，疫情期間很多員工都申請(qǐng)居家辦公,，但他毅然選擇留在項(xiàng)目部。

“咱們拌合站的工作得到了一致贊揚(yáng),，大家的辛苦和成果是有目共睹的,。”“咱們加班趕的料剛好夠隧道用上,，8號(hào)隧道正洞和一號(hào)斜井會(huì)合的消息都登上報(bào)紙啦,！”……工作任務(wù)繁重，疫情令人焦慮,，阿比丁經(jīng)常在員工群里發(fā)消息給大家鼓勁加油,。

雅萬高鐵項(xiàng)目承包商聯(lián)合體負(fù)責(zé)人肖頌新告訴記者，2020年是雅萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)路基成型,、橋梁合龍,、隧道貫通的關(guān)鍵年,。目前，疫情防控與工程建設(shè)兩個(gè)目標(biāo)同步推進(jìn),，進(jìn)展基本順利,。項(xiàng)目全線土地已經(jīng)移交96%，路基與隧道工程完成了設(shè)計(jì)的50%左右,，橋梁工程完成設(shè)計(jì)的30%,。

據(jù)介紹,，目前全線已開工的工點(diǎn)有229個(gè),，施工人員超過1萬人，既要確保工程進(jìn)度,，又要防控疫情,，管理難度大。每個(gè)工點(diǎn)都設(shè)置了專職防疫人員,，施工項(xiàng)目必須在加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),、體溫檢測(cè)和有效對(duì)外隔離的前提下進(jìn)行，確保重點(diǎn)控制性工程進(jìn)度基本不受影響,。