據(jù)莫斯科市政府網(wǎng)站消息,阿米尼站、維爾納茨基大街站開通后,,運(yùn)營(yíng)初期客運(yùn)量將分別達(dá)到每天1.57萬人次和1.33萬人次,。米丘林大街站開通后,運(yùn)營(yíng)初期客運(yùn)量將達(dá)到每天5500人次,,未來可達(dá)每天近1.1萬人次,。
地鐵建設(shè)不僅便利民眾出行,,還給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì),。施工期間,,中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目共有中俄員工2068人,其中俄籍員工約1900人,,屬地化比例約91%,。這支高效的跨國(guó)團(tuán)隊(duì)是工程高質(zhì)量建設(shè)的有力保障。
今年32歲的亞歷山大畢業(yè)于莫斯科汽車公路大學(xué)建筑專業(yè),在中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目從事工程師工作已有4年,。他表示,,中國(guó)工程師的工作效率很高,越來越多當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工人希望加入中國(guó)企業(yè),。
創(chuàng)造俄羅斯地鐵施工紀(jì)錄
瑪利亞,、達(dá)利亞、葉甫蓋尼婭,、加林娜、波林娜——這是中企針對(duì)俄羅斯極寒天氣施工條件專門研發(fā)的5臺(tái)盾構(gòu)機(jī),,以俄羅斯家喻戶曉的熱播劇《爸爸的女兒們》中5個(gè)女兒名字命名,。
在莫斯科寒冷而漫長(zhǎng)的冬季,最低氣溫可達(dá)零下30攝氏度,?!爸袊?guó)盾構(gòu)機(jī)能否在極寒天氣里正常作業(yè)?”有8年地鐵隧道施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目工程部俄方部長(zhǎng)弗拉基米爾曾經(jīng)有過疑慮,。隨著施工進(jìn)行,,他的顧慮很快打消。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能在零下30攝氏度正常運(yùn)轉(zhuǎn),,整機(jī)關(guān)鍵部件均采用耐低溫材料制作,,另外還增加了耐低溫選型設(shè)計(jì)、保溫,、加熱等功能作為輔助,,使盾構(gòu)機(jī)完全適應(yīng)俄羅斯的低溫環(huán)境。
在中俄建設(shè)者共同努力下,,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用盾構(gòu)施工地表沉降控制等關(guān)鍵技術(shù),,攻克了下穿運(yùn)營(yíng)中的百年鐵路、老舊地鐵車站和水量豐富的古河道等多項(xiàng)難題,,創(chuàng)造了俄羅斯地鐵施工的紀(jì)錄,。
莫斯科地鐵建設(shè)歷史悠久,有獨(dú)立且嚴(yán)格的建設(shè)體系和標(biāo)準(zhǔn),。中國(guó)企業(yè)在莫斯科建設(shè)地鐵,,不僅面臨語言障礙、文化差異,、疫情影響等多種挑戰(zhàn),,更要解決如何讓中國(guó)技術(shù)與當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合的問題。