布魯塞爾交通委員會委員巴爾特·東特表示,電動滑板車數(shù)量增多及不規(guī)范使用給其他行人帶來了不便,,新規(guī)作出了規(guī)范,,要求步行區(qū)內電動滑板車的移動速度不得超過每小時8公里,以保證行人安全,。
新規(guī)同時限制了共享電動滑板車運營商投放的設備數(shù)量,,并劃設專門停放區(qū)域,以減少隨意停放,。電動滑板車運營商也在考慮對使用者提出更多要求,,例如,不允許電動滑板車并排行駛,,不得阻斷道路,,鼓勵佩戴安全頭盔等。為避免“酒駕”,,共享電動滑板車公司博爾特已要求布魯塞爾大區(qū)的用戶在19時至次日凌晨5時掃碼用車時,,必須在手機上通過“快速認知測試”,確保用戶精神狀態(tài)良好,。
比利時PXL應用科學與藝術大學交通專家克里斯·皮特爾斯認為,,電動滑板車這一代步工具的出現(xiàn)豐富了人們的出行方式,預計未來使用數(shù)量將繼續(xù)增加,。不過,,電動滑板車方向盤窄,、輪子小、車速較快,,部分車型的事故率較高,,未來監(jiān)管部門與運營商需要配合出臺具體可行的細則,繼續(xù)完善相關監(jiān)管,,在電動滑板車推廣與安全規(guī)范之間實現(xiàn)平衡,。
《人民日報》