布魯塞爾交通委員會(huì)委員巴爾特·東特表示,,電動(dòng)滑板車(chē)數(shù)量增多及不規(guī)范使用給其他行人帶來(lái)了不便,新規(guī)作出了規(guī)范,,要求步行區(qū)內(nèi)電動(dòng)滑板車(chē)的移動(dòng)速度不得超過(guò)每小時(shí)8公里,,以保證行人安全,。
新規(guī)同時(shí)限制了共享電動(dòng)滑板車(chē)運(yùn)營(yíng)商投放的設(shè)備數(shù)量,,并劃設(shè)專門(mén)停放區(qū)域,,以減少隨意停放,。電動(dòng)滑板車(chē)運(yùn)營(yíng)商也在考慮對(duì)使用者提出更多要求,,例如,,不允許電動(dòng)滑板車(chē)并排行駛,不得阻斷道路,,鼓勵(lì)佩戴安全頭盔等,。為避免“酒駕”,共享電動(dòng)滑板車(chē)公司博爾特已要求布魯塞爾大區(qū)的用戶在19時(shí)至次日凌晨5時(shí)掃碼用車(chē)時(shí),必須在手機(jī)上通過(guò)“快速認(rèn)知測(cè)試”,,確保用戶精神狀態(tài)良好,。
比利時(shí)PXL應(yīng)用科學(xué)與藝術(shù)大學(xué)交通專家克里斯·皮特爾斯認(rèn)為,電動(dòng)滑板車(chē)這一代步工具的出現(xiàn)豐富了人們的出行方式,,預(yù)計(jì)未來(lái)使用數(shù)量將繼續(xù)增加,。不過(guò),電動(dòng)滑板車(chē)方向盤(pán)窄,、輪子小,、車(chē)速較快,部分車(chē)型的事故率較高,,未來(lái)監(jiān)管部門(mén)與運(yùn)營(yíng)商需要配合出臺(tái)具體可行的細(xì)則,,繼續(xù)完善相關(guān)監(jiān)管,在電動(dòng)滑板車(chē)推廣與安全規(guī)范之間實(shí)現(xiàn)平衡,。
《人民日?qǐng)?bào)》