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據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，航空公司會(huì)根據(jù)這個(gè)航班的熱門(mén)程度,、歷史上座率，甚至當(dāng)?shù)丶竟?jié)不同更改超售的數(shù)量,，但是總量并不會(huì)太多,。通常這部分超售的機(jī)票，都能在本航班內(nèi)部“消化”,，也就是既要保證收益最大化,，又要避免激烈矛盾。

同時(shí),，并不是所有的航班都會(huì)超售,。比如，一天僅一個(gè)航班的航線不超售,，當(dāng)天最后一個(gè)航班也不超售,。也就是說(shuō)，有回轉(zhuǎn)余地的航線比較容易出現(xiàn)超售情況,，一旦真的出現(xiàn)所有購(gòu)票旅客全都出行的情況,，航空公司還有回轉(zhuǎn)余地。

民航業(yè)內(nèi)人士告訴話匣妹，在發(fā)生超售時(shí)航空公司是“過(guò)錯(cuò)方”,，只能與旅客“好好協(xié)商”,。協(xié)商方式一般是“賠錢(qián)”，并征集志愿者,。國(guó)內(nèi)民航發(fā)生超售,，航空公司會(huì)提供數(shù)百元經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并幫旅客改簽到同公司最近的一個(gè)航班,。如果無(wú)法改簽,，也會(huì)為旅客協(xié)調(diào)其他航空公司的機(jī)票，如果所有旅客都不愿意放棄行程,，補(bǔ)償有時(shí)也會(huì)隨之“加碼”,。

遇到航班超售怎么辦？

要想避免“踩雷”,，盡可能提早辦理值機(jī)手續(xù),。一般超售情況，在值機(jī)柜臺(tái)就會(huì)處理完畢,。類(lèi)似美聯(lián)航這次,，旅客已經(jīng)辦好機(jī)票，確認(rèn)座位,、坐進(jìn)客艙，再被強(qiáng)拖下飛機(jī)的情況極為罕見(jiàn),！遇到這樣的情況

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