此前,，

一些諸如飛機(jī)座艙安全系數(shù)的示意圖在網(wǎng)絡(luò)上非常流行,，

但這些示意圖說(shuō)法不一，有的說(shuō)中部最安全,，

有的說(shuō)尾部比較安全,。

有研究表明，

坐在飛機(jī)前面的乘客,，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%,，

而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性?xún)H為53%。

總之,，從上圖看來(lái),，

圖中紅色座椅表示火災(zāi)時(shí)“你基本上掛了”，

綠色座椅表示“還可以活下來(lái)做俯臥撐”,。

二,、認(rèn)識(shí)“黑色10分鐘”

所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，

是指絕大多數(shù)空難,，

都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘,。

但事故一旦發(fā)生，

留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒(méi)有三分鐘,、七分鐘這么長(zhǎng),。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間,。

此時(shí)無(wú)論是一個(gè)常識(shí)的錯(cuò)誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命,。