【環(huán)球時報駐美國特約特派記者孫衛(wèi)赤張朋輝環(huán)球時報記者李萌甄翔】美國聯(lián)合航空公司在世界輿論場上徹底“火”了一把,，因為涉嫌暴力趕客,，該公司陷入巨大的爭議旋渦。

超售機票在美國并不違法,。2016年美國交通部的數(shù)據(jù)顯示,，全美12家航空公司平均每1萬名乘客有0.62人因超售被迫下飛機。美國交通部的飛行權(quán)利指南指出,，如果沒人自愿下飛機,，航空公司可根據(jù)值機時間、機票價格等標(biāo)準(zhǔn)選擇讓哪些乘客下飛機,。外界目前還不清楚,，美聯(lián)航這次具體是怎么“隨機”抽取4名乘客的。CNN引述美聯(lián)航發(fā)言人的說法稱,，美聯(lián)航采用的系統(tǒng)是綜合考慮不同因素來確定讓哪些乘客下飛機,，包括是否需要轉(zhuǎn)機,、下飛機會給乘客造成多長時間的延誤等。

然而無論如何,，這次“強拖”事件都顯得極端,。一名中國航空業(yè)內(nèi)人士11日對《環(huán)球時報》記者表示，因為有些人買了機票可能會改簽或不去乘機,，如果完全按照實際座位數(shù)來售票,，就會造成座位空置，資源浪費,，所以一般來說,，航空公司會超售一點，以保證上座率,。超售屬于國際慣例,。如果出現(xiàn)超員的情況，中國國內(nèi)的做法是與乘客進行協(xié)商,，給乘客相應(yīng)的補償,，多數(shù)旅客還是比較配合的，協(xié)商是以乘客自愿為原則,，不會采取抽簽的方式,，否則會引起矛盾。如果沒有乘客愿意下機,，也肯定不會出現(xiàn)硬把人拖下飛機的情況,。

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