【環(huán)球時報駐美國特約特派記者孫衛(wèi)赤張朋輝環(huán)球時報記者李萌甄翔】美國聯(lián)合航空公司在世界輿論場上徹底“火”了一把,，因為涉嫌暴力趕客，該公司陷入巨大的爭議旋渦,。

超售機(jī)票在美國并不違法,。2016年美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，全美12家航空公司平均每1萬名乘客有0.62人因超售被迫下飛機(jī),。美國交通部的飛行權(quán)利指南指出,，如果沒人自愿下飛機(jī)，航空公司可根據(jù)值機(jī)時間,、機(jī)票價格等標(biāo)準(zhǔn)選擇讓哪些乘客下飛機(jī),。外界目前還不清楚，美聯(lián)航這次具體是怎么“隨機(jī)”抽取4名乘客的,。CNN引述美聯(lián)航發(fā)言人的說法稱,，美聯(lián)航采用的系統(tǒng)是綜合考慮不同因素來確定讓哪些乘客下飛機(jī)，包括是否需要轉(zhuǎn)機(jī),、下飛機(jī)會給乘客造成多長時間的延誤等,。

然而無論如何，這次“強拖”事件都顯得極端,。一名中國航空業(yè)內(nèi)人士11日對《環(huán)球時報》記者表示,，因為有些人買了機(jī)票可能會改簽或不去乘機(jī),，如果完全按照實際座位數(shù)來售票，就會造成座位空置,，資源浪費,，所以一般來說，航空公司會超售一點,，以保證上座率,。超售屬于國際慣例。如果出現(xiàn)超員的情況,，中國國內(nèi)的做法是與乘客進(jìn)行協(xié)商，給乘客相應(yīng)的補償,，多數(shù)旅客還是比較配合的,，協(xié)商是以乘客自愿為原則，不會采取抽簽的方式,，否則會引起矛盾,。如果沒有乘客愿意下機(jī)，也肯定不會出現(xiàn)硬把人拖下飛機(jī)的情況,。

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