由于長期超負荷工作,，她心臟頻發(fā)早搏，好幾次暈倒在工作崗位,。有一次醫(yī)生讓她做24小時心率監(jiān)測,，她卻帶著監(jiān)測儀跑去工作，由于用戶機發(fā)射信號干擾了心率監(jiān)測,，監(jiān)測儀白帶了,。但她的付出沒有白費，經過反復測試,，用戶機發(fā)射功率由30瓦降到了1瓦以下,，測試數據為北斗國家軍用標準制定提供了充分依據。

為研制用戶機,，她結婚十年才要孩子,，作為女人，她多么期盼一家三口其樂融融的日子,，可北斗系統建設工期緊,，任務重，她每月至少有一半時間奔波在不同城市之間,，根本沒精力養(yǎng)孩子,，最為重要的是，北斗用戶機發(fā)射功率沒降下來之前,，輻射信號對胎兒發(fā)育影響不可估量,，她也不敢要孩子，這一等就是十年,。

1998年,，北斗星地聯調的關鍵時刻，王淑芳母親病重,，而搶占國際衛(wèi)星軌道先機已刻不容緩,，作為北斗用戶機技術負責人,，她必須爭分奪秒，堅守崗位,。沒等聯調完,，她接到了母親去世的噩耗。

作為唯一走出農村的女兒,，她一直想接父母到身邊,，可這個愿望永遠沒能實現，沒等北斗衛(wèi)星上天,，年邁的父親也走了,。北斗系統建設初期不對外宣傳，甚至連相關文章都不能發(fā)表,，她無名無利,，但無怨無悔。

扎根交通心系民生

隨著對“北斗導航”研究的深入,，“中國北斗”逐漸從創(chuàng)新型科研轉換成實用型科技,，“北斗人”也開始向貼近民眾生活的方向轉變，將“北斗”運用在社會生活的方方面面,。2007年,，為推動北斗產業(yè)化進程，王淑芳做出了人生中的又一個重要選擇,，從北斗導航研發(fā)系統轉到交通運輸行業(yè),，牽頭實施首個二代北斗系統民用示范工程，建設管理“重點營運車輛聯網聯控系統”,。

剛轉行時,，家人很不理解，之前的研發(fā)做得好好的,，為什么要到一個完全陌生的領域,，從頭起步，從零開始,。她的一番話，打消了家人的顧慮,。她說：“世界上兩大導航系統,，美國GPS和俄羅斯GLONASS，兩個系統幾乎同步建設,，可是GPS做到了讓全世界離不開它,，GLONASS卻鮮為人知，根本原因是GPS通過產業(yè)鏈來反哺系統建設,，實現了可持續(xù)發(fā)展,。交通運輸行業(yè)是衛(wèi)星導航最大的用戶,，轉業(yè)交通，就是想讓‘北斗’用起來,，讓她成長,，讓她壯大!”

如今，北斗示范工程帶動400多萬臺北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進入交通領域,，實現產值上百億元,。裝載了北斗系統的重點營運車輛聯網聯控系統，可以有效加強道路安全監(jiān)管,。通過北斗車載終端的應用,，加上多方齊抓共管，重特大道路運輸行車事故逐年下降,。2015年,，全國較大等級以上道路運輸行車事故起數和死亡人數同比2011年分別下降31.5 %和37.1%，其中重特大道路運輸行車事故起數和死亡人數同比分別下降46.7% 和48.9%,，創(chuàng)歷史最好水平,。王淑芳說，如果通過她的工作,，哪怕避免一起交通事故,，哪怕挽救一個人的生命，她的付出都是值得的,！