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【中國夢(mèng)實(shí)踐者】王淑芳:追星北斗 圓夢(mèng)交通

2017-05-06 21:51:37    央視網(wǎng)  參與評(píng)論()人

王淑芳在交通運(yùn)輸部機(jī)房工作。新華社發(fā)(資料照片)

央視網(wǎng)消息:距離北斗系統(tǒng)建設(shè)的第一聲發(fā)令槍已過去22年,,“北斗人”創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡,,并將中國衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)推向了世界頂峰。王淑芳也將自己22年的青春奉獻(xiàn)給了“中國北斗”,。

她28歲擔(dān)任北斗設(shè)計(jì)師,,32歲擔(dān)任主任設(shè)計(jì)師,既是兩代北斗系統(tǒng)方案的論證者,,也是4項(xiàng)國家軍用標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)筆者,她的多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白,。

舍家為國 投身北斗

農(nóng)村出身的王淑芳,,靠借錢讀完的大學(xué),畢業(yè)后本想盡快掙錢還債,,贍養(yǎng)年邁的父母,,但一次偶然機(jī)會(huì)徹底改變了她的命運(yùn)。

1994年,,北斗工程籌備組到北航招收學(xué)生,,習(xí)慣了自由發(fā)展的地方大學(xué)生大都不愿去軍隊(duì),王淑芳卻被北斗強(qiáng)軍富國的戰(zhàn)略意義所吸引,?!爱?dāng)時(shí)世界上只有美國的GPS和俄羅斯的GLONASS兩個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),我國導(dǎo)航系統(tǒng)還處于空白領(lǐng)域,。中國一定要搞北斗,!”23歲的她放棄了外企工作機(jī)會(huì),毅然投身北斗事業(yè),,負(fù)責(zé)北斗用戶機(jī)研制,。

工作和生活條件的艱苦遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出王淑芳的預(yù)料,。“剛工作那陣兒,,待遇不高,,每個(gè)月只有三四百元的工資,4個(gè)人住在一間宿舍里,。辦公地點(diǎn)就在招待所,,悶熱的夏天,只有一個(gè)搖頭扇在不停地轉(zhuǎn),?!?/p>

經(jīng)過700多個(gè)日日夜夜的攻堅(jiān)克難,1997年夏天的夜晚,,王淑芳和她的團(tuán)隊(duì)見證了第一臺(tái)北斗用戶機(jī)的誕生,。這意味著北斗系統(tǒng)由理論變成了現(xiàn)實(shí),這一夜注定無眠,!

當(dāng)年,,沒有人知道北斗成功與否,摸著石頭過河,,一次次地試驗(yàn),、探索,這背后吃過多少苦,,邁過多少坎,,只有王淑芳自己知道。她曾經(jīng)不顧暈機(jī)嘔吐的不適,,下飛機(jī)后馬上投入工作,,為查出一個(gè)技術(shù)問題,把幾萬個(gè)“0101”二進(jìn)制碼流全部打印出來,,逐一比對(duì),,逐點(diǎn)排查,直到凌晨三點(diǎn)才把問題歸零,;曾經(jīng)為探索一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的標(biāo)定方法,,試驗(yàn)過十幾種技術(shù)方案,直到問題得以解決,;曾經(jīng)連續(xù)48小時(shí)守候在模擬真空罐旁,,認(rèn)真觀察記錄星地聯(lián)調(diào)的每一個(gè)數(shù)據(jù),同事們戲稱她為“鐵姑娘”,。

無悔青春 逐夢(mèng)北斗

一代北斗采用雙星定位技術(shù),,用戶機(jī)必須向衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)才能定位。由于沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒,最初用戶機(jī)發(fā)射功率定為30瓦,。這么強(qiáng)的信號(hào)對(duì)人體有沒有害,?能不能再降低?帶著這些疑問,,她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)北斗系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試,。炎炎夏日,驕陽似火,,一測(cè)就是幾個(gè)小時(shí),,為了拿到更準(zhǔn)確數(shù)據(jù),她連把傘都不敢撐,;為測(cè)試惡略天氣對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的影響,,她在東北連續(xù)蹲守一星期,反復(fù)測(cè)試,,反復(fù)比較,。用戶機(jī)按軍品設(shè)計(jì),不怕凍,,可測(cè)試儀器都是民品,,一凍就“罷工”,沒辦法,,她就解開大衣,,把測(cè)試儀器摟在懷里。

由于長期超負(fù)荷工作,,她心臟頻發(fā)早搏,,好幾次暈倒在工作崗位。有一次醫(yī)生讓她做24小時(shí)心率監(jiān)測(cè),,她卻帶著監(jiān)測(cè)儀跑去工作,,由于用戶機(jī)發(fā)射信號(hào)干擾了心率監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)儀白帶了,。但她的付出沒有白費(fèi),經(jīng)過反復(fù)測(cè)試,,用戶機(jī)發(fā)射功率由30瓦降到了1瓦以下,,測(cè)試數(shù)據(jù)為北斗國家軍用標(biāo)準(zhǔn)制定提供了充分依據(jù)。

為研制用戶機(jī),,她結(jié)婚十年才要孩子,,作為女人,她多么期盼一家三口其樂融融的日子,,可北斗系統(tǒng)建設(shè)工期緊,,任務(wù)重,她每月至少有一半時(shí)間奔波在不同城市之間,根本沒精力養(yǎng)孩子,,最為重要的是,,北斗用戶機(jī)發(fā)射功率沒降下來之前,輻射信號(hào)對(duì)胎兒發(fā)育影響不可估量,,她也不敢要孩子,,這一等就是十年。

1998年,,北斗星地聯(lián)調(diào)的關(guān)鍵時(shí)刻,,王淑芳母親病重,而搶占國際衛(wèi)星軌道先機(jī)已刻不容緩,,作為北斗用戶機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人,,她必須爭(zhēng)分奪秒,堅(jiān)守崗位,。沒等聯(lián)調(diào)完,,她接到了母親去世的噩耗。

作為唯一走出農(nóng)村的女兒,,她一直想接父母到身邊,,可這個(gè)愿望永遠(yuǎn)沒能實(shí)現(xiàn),沒等北斗衛(wèi)星上天,,年邁的父親也走了,。北斗系統(tǒng)建設(shè)初期不對(duì)外宣傳,甚至連相關(guān)文章都不能發(fā)表,,她無名無利,,但無怨無悔。

扎根交通心系民生

隨著對(duì)“北斗導(dǎo)航”研究的深入,,“中國北斗”逐漸從創(chuàng)新型科研轉(zhuǎn)換成實(shí)用型科技,,“北斗人”也開始向貼近民眾生活的方向轉(zhuǎn)變,將“北斗”運(yùn)用在社會(huì)生活的方方面面,。2007年,,為推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,王淑芳做出了人生中的又一個(gè)重要選擇,,從北斗導(dǎo)航研發(fā)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到交通運(yùn)輸行業(yè),,牽頭實(shí)施首個(gè)二代北斗系統(tǒng)民用示范工程,建設(shè)管理“重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)”,。

剛轉(zhuǎn)行時(shí),,家人很不理解,之前的研發(fā)做得好好的,,為什么要到一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域,,從頭起步,,從零開始。她的一番話,,打消了家人的顧慮,。她說:“世界上兩大導(dǎo)航系統(tǒng),美國GPS和俄羅斯GLONASS,,兩個(gè)系統(tǒng)幾乎同步建設(shè),,可是GPS做到了讓全世界離不開它,GLONASS卻鮮為人知,,根本原因是GPS通過產(chǎn)業(yè)鏈來反哺系統(tǒng)建設(shè),,實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)是衛(wèi)星導(dǎo)航最大的用戶,,轉(zhuǎn)業(yè)交通,,就是想讓‘北斗’用起來,讓她成長,,讓她壯大!”

如今,,北斗示范工程帶動(dòng)400多萬臺(tái)北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進(jìn)入交通領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值上百億元,。裝載了北斗系統(tǒng)的重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),,可以有效加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。通過北斗車載終端的應(yīng)用,,加上多方齊抓共管,,重特大道路運(yùn)輸行車事故逐年下降。2015年,,全國較大等級(jí)以上道路運(yùn)輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比2011年分別下降31.5 %和37.1%,,其中重特大道路運(yùn)輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降46.7% 和48.9%,創(chuàng)歷史最好水平,。王淑芳說,,如果通過她的工作,哪怕避免一起交通事故,,哪怕挽救一個(gè)人的生命,,她的付出都是值得的!

不僅北斗,,王淑芳還全面參加交通信息化工作,。“踏朝霞,,迎風(fēng)雪,城際如梭,,高鐵山間過,。野鳥銜枝絮冬巢,遲暮中年,無暇時(shí)光錯(cuò),?!边@是她在出差時(shí)即興寫的詩句。在別人看來,,她在交通系統(tǒng)的工作應(yīng)該遠(yuǎn)比北斗研發(fā)工作輕松,,可現(xiàn)實(shí)卻是一年中有大半年時(shí)間漂在全國各地,她把“北斗”精神真的帶到了交通工作中,。

目前,,王淑芳正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)“12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督‘一號(hào)通’工程”、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)改革,、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等民生工程信息化建設(shè),。她說:“和北斗研發(fā)相比,現(xiàn)在的工作更貼近民生,。無法分清孰輕孰重,,每一步走來,她只想追求內(nèi)心那份充實(shí),、坦然,。”(資料來源:全國婦聯(lián)宣傳部 責(zé)編/孟利錚)

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