改牌網約車不是篡改相關信息并包裝成合格網約車那么簡單,，其整個灰色鏈條上各個幫兇的行為都是違法的，面臨著巨大風險

常坐網約車的乘客可能會遇到這一幕,，系統顯示接單的是這輛車,，可來的卻是另一輛車。對方的解釋多是“今兒限號換了一輛車”“換車了系統沒改過來”等,。事實上,，這些車里面有一部分為“改牌車”,。而一條以收售公民個人信息為支撐,、利用網約車平臺審核漏洞“改牌做號”的網絡黑產繼而浮出水面。在做號者看來,，沒有買不到的個人信息,。而一些網約車平臺標榜對司機進行身份證、駕駛證,、行駛證三證驗真和背景審查,，在做號人看來，幾乎形同虛設（５月１７日《新京報》）,。

從報道可知,，那些改牌網約車鉆了平臺審查方面的漏洞，將不符合條件的車輛或司機通過各種手段包裝為“合格產品”,，進而獲取網約車資格并以此營利,。殊不知，改牌網約車灰色鏈條上的各個幫兇都應該承擔法律責任,，甚至面臨行政處罰和巨額賠償,。

眾所周知，政府部門一直對營運車輛尤其是客運類營運車輛實施嚴格管控,。網約車新政以來,，各地均設置了準入門檻，對車輛和司機作出了要求,。未取得相關資質而仍然從事網約車運營的,，其實質就是通常的“黑車”，行為人將受到處罰,。改牌網約車雖然表面上符合相關要求,，但實際上運營接單的卻是“黑車”和“黑司機”。接單者被乘客舉報或者被查獲的話,，將面臨數千元乃至上萬元罰款,。而幫人做號的“黃牛”則涉嫌侵犯公民個人信息,，其行為違法甚至構成犯罪,?！包S牛”從各個渠道買到指定要求的駕駛證,、行駛證,、個人頭像照片等信息，顯然屬于刑法保護的個人信息,。按照相關司法解釋,，非法獲取、出售或者提供此類信息達５０００條以上或者違法所得５０００元以上的,，就構成犯罪,。由此可見，做號者看似幫助他人做了好事,，自己又得了實惠,，實則是在刀尖上跳舞，一旦被抓則滿盤皆輸,。

尤其是,，那些靠駕駛改牌網約車賺取辛苦錢的司機，更面臨著巨額賠償風險,。一般來說,，營運車輛均購置有交強險和商業(yè)險以應對交通事故帶來的風險。當正常運營的車輛因交通事故造成人員傷亡或者財產損失的,，保險公司或將承擔大部分損失,，以此減輕車主和司機責任。然而,，由于營運車輛和非營運車輛的危險程度不同,，保險費差別也很大，以家庭自用車輛從事營運,，必須及時告知保險公司并增加保費,。改牌網約車系非法營運，保險公司不可能按照營運車輛承保,，只能按家用車輛承保,。所以，非法營運過程中發(fā)生事故的,，保險公司有權拒絕賠償,，只能是車主或司機自吞苦果。

此外,，根據網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法,，平臺需要承擔承運人責任，保證運營安全,。平臺應當確保車輛資質合法,、安全可靠,、具有營運車輛相關保險且線上車輛與實際接單車輛一致，此外還應為乘客購買承運人責任險等相關保險,，而改牌網約車顯然不具備這些,。那么，平臺就需要為審核不嚴承擔相關責任：一是要承擔行政處罰責任,；二是發(fā)生事故造成乘客損失時,，可能就乘客損失與實際車主承擔連帶賠償責任。當然,，如果有人因貪圖小利,，故意將自己個人信息出售給他人供改牌網約車使用，也應對相關損失承擔連帶責任,。

簡而言之,，改牌網約車不是篡改相關信息并包裝成合格網約車那么簡單，其整個灰色鏈條上各個幫兇的行為都是違法的,，面臨著巨大風險。因此,，相關人員還是應好自為之,，嚴格按照規(guī)則辦事，少些投機取巧,，否則就會得不償失,，搬起石頭砸自己的腳。

（作者：史洪舉 原標題：改牌網約車是害人害己之舉）