前段時間媒體采訪了在中國留學的外籍學生，他們將支付寶,、高鐵,、共享單車、快遞稱為“中國現(xiàn)代四大發(fā)明”,，最希望能帶這四樣回到自己的國家,。

中國高鐵技術在世界遙遙領先,，方便又快捷，深受人們的喜愛,，大大的緩解了中國的交通壓力,。日前美國Business Insider網(wǎng)站將中美高鐵在各個方面做了對比，發(fā)現(xiàn)中國高鐵的優(yōu)勢遠遠不止價格便宜這么簡單,。

Amtrak是美國唯一一個城市間的高鐵公司,，從成立以來到現(xiàn)在仍沒有盈利。每年美國聯(lián)邦政府補給給這家公司的資金達到10億美元,，支持這家公司研發(fā)高鐵技術,。去年Amtrak運輸旅客人次達313萬人次，這個數(shù)字在中國根本不值得一提,，中國每年高鐵發(fā)送旅客高達14.4億人次,。中國的高鐵是全球利用率最高的。

Amtrak正在研發(fā)高速軌道車,，預計在2021年能夠替代目前使用的acela列車,，不過美國高鐵沒有統(tǒng)一標準規(guī)范，而中國的高鐵標準統(tǒng)一,，這一點是Amtrak羨慕不已的,。

除了旅客人數(shù)外，高鐵速度也存在這個很大的差別,。2004年的上海磁懸浮列車已經(jīng)投入并使用,，現(xiàn)在依然是全球速度最快的列車。Amtrak高鐵人每小時的速度在100英里到150英里之間,，而中國高鐵每小時的速度可以達到186英里,，這并不是中國高鐵最快的速度。曾經(jīng)有很多專家建議高鐵恢復到350km/h,，相當于217英里每小時,。

總結起來，中國的高鐵速度要比美國的速度快很多,。這一點上,，值得我們中國人自豪。

PK完硬件,，再說說細節(jié)方面,。美國Amtrak列車車廂類似飛機內(nèi)倉。中國高鐵雖然外形上與美國高鐵不一樣,，但是車廂設計大同小異,，也是采用類似飛機內(nèi)倉的設計，這一點雙方平局,。

不過中國高鐵的商務艙，要比美國高鐵的商務艙好一點。美國高鐵的商務艙和普通艙沒太大區(qū)別,，而中國高鐵商務艙,，可比普通艙舒服太多。

中國高鐵二等座價格比一般火車硬臥貴兩倍,，一等座和商務座價格會更貴一點,。不過一等座與商務座數(shù)量有限,，大部分都是二等座。二等座價格適中,，這也是乘客選擇的原因,。

而美國高鐵Amtrak的價格則比中國高鐵貴很多,。比如從紐約到華盛頓,，距離225英里,，A票價需要165美元,，折合人民幣1126元。這相當于中國北京到濟南的距離,，二等座票價為194.5元,，一等座票價為329.5元,，商務座為619.5元,。就算最貴的商務座,，也比Amtrak的A票便宜一半,。