【環(huán)球網(wǎng)軍事6月6日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)赴貴州特派記者 張加軍】去年的珠海航展上,，一架全新的獨(dú)具特色“沙漠迷彩”噴涂國(guó)產(chǎn)高級(jí)教練機(jī)“山鷹”吸引了大批觀眾的眼球,，航展期間，中國(guó)航空工業(yè)貴飛董事長(zhǎng)王文飛宣布山鷹正式出口,，首批多架份飛機(jī)預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)交付!當(dāng)時(shí)的消息一出，就吸引了軍事迷航空迷的熱烈期待。2017年6月5日上午,，山鷹首架外貿(mào)飛機(jī)在航空工業(yè)貴飛總裝下線。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，上午9時(shí)35分,，在裝飾一新的總裝分廠廠房里，隨著一排五彩禮花的美麗噴灑,，一架全新“沙漠迷彩”噴涂的山鷹隨著紅色幕布的拉開,，在拖車的牽引下緩緩向前滑行15米，現(xiàn)場(chǎng)熱烈地響起一陣快門的咔嚓咔嚓聲,。

環(huán)球時(shí)報(bào)記者看到,，這架外貿(mào)山鷹左右翼下內(nèi)側(cè)各掛載一枚霹靂-8型空空導(dǎo)彈，外側(cè)各掛有一具7管火箭發(fā)射巢,，機(jī)腹下方配有一部雙聯(lián)裝23毫米機(jī)炮,，氣勢(shì)雄渾，場(chǎng)面威武,，名副其實(shí)的外銷版戰(zhàn)斗/教練機(jī),。根據(jù)中國(guó)航空?qǐng)?bào)的3月25的說法，“2017年上半年山鷹第100架將總裝下線,，這第100架恰好是出口的第一架飛機(jī)”,。而官方資料顯示，2016年1月30日,，山鷹成功簽約軍貿(mào)出口,，她的出口，是航空工業(yè)貴飛五十多年來,，在實(shí)現(xiàn)殲教-7出口后,，從“亞洲明星”到“高原雄鷹”，又一款實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口的新世紀(jì)高級(jí)教練機(jī),。

中航技副總裁孫志偉與環(huán)球時(shí)報(bào)記者交流時(shí)提及,，對(duì)于海外用來說，山鷹外貿(mào)飛機(jī)有戰(zhàn)事時(shí)可作戰(zhàn),，無戰(zhàn)事時(shí)可訓(xùn)練,，這種多用途性能是吸引用戶的一大亮點(diǎn);此外，中國(guó)具有山鷹飛機(jī)100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有完整的國(guó)產(chǎn)全供應(yīng)鏈,，這一點(diǎn)也大大地吸引了國(guó)際用戶,。實(shí)際上，近年來,，國(guó)外裝備殲-7/殲教-7,、阿爾法JET、幻影教練型等型號(hào)的用戶正面臨更新?lián)Q代的階段,，山鷹批量出口正逢其時(shí),。環(huán)球時(shí)報(bào)記者查閱的資料顯示，裝備殲-7/殲教-7的國(guó)外用戶包括巴基斯坦,、緬甸,、孟加拉、尼日利亞,、納米比亞,、蘇丹、埃及,、斯里蘭卡,、坦桑尼亞、莫桑比克,、津巴布韋等,，根據(jù)國(guó)家間良好互信關(guān)系和裝備采購與維護(hù)的延續(xù)性，一般而言,，這些傳統(tǒng)用戶再次采購后續(xù)產(chǎn)品的可能較大,。而從沙漠迷彩噴涂和非洲國(guó)家的地理環(huán)境綜合判斷，蘇丹,、尼日利亞等國(guó)先期采購的可能最大,。當(dāng)然，具體的正式用戶名單還有待官方揭曉公布,，在此,，記者不能妄下結(jié)論。

作為目前中國(guó)主力高級(jí)教練機(jī),，山鷹于2001年啟動(dòng)研制,，由原貴航集團(tuán)董事會(huì)作出戰(zhàn)略決策，將飛機(jī)研制生產(chǎn)列為“一號(hào)工程”,，2002年詳細(xì)設(shè)計(jì),，2003年12月13日成功首飛，2010年國(guó)內(nèi)用戶領(lǐng)先使用;2014年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),。作為輕型,、單發(fā)、串列式雙座艙超音速殲擊教練機(jī)，山鷹能夠滿足高級(jí)訓(xùn)練和戰(zhàn)斗入門訓(xùn)練需求,?？傇O(shè)計(jì)師胡建興向環(huán)球時(shí)報(bào)記者談及，飛機(jī)設(shè)計(jì)理念科學(xué)合理,，采用了大長(zhǎng)細(xì)比機(jī)身,、兩側(cè)肋下進(jìn)氣、高升阻比雙三角機(jī)翼,、全動(dòng)后掠式水平尾翼和大后掠角垂直尾翼,，飛行包線寬，起降性能和機(jī)動(dòng)性能良好;采用整體圓弧風(fēng)擋和大高度差前后艙布局,，座艙視野開闊、環(huán)境舒適,、人機(jī)界面友好;配裝先進(jìn)的航空電子設(shè)備,，具有綜合顯示、控制及管理功能;采用技術(shù)成熟的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備,，具有高實(shí)用性,、高可靠性、高性價(jià)比等特性,。山鷹的外貿(mào)型號(hào)可掛載航炮,、導(dǎo)彈、火箭彈,、訓(xùn)練彈,、炸彈和副油箱等，具有較強(qiáng)的空空,、空地作戰(zhàn)能力,，具有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，根據(jù)用戶的不同需求,，還可以改裝作為偵察和電子戰(zhàn)平臺(tái),。

山鷹讓我國(guó)失速尾旋領(lǐng)域向前跨進(jìn)一大步

山鷹飛機(jī)是唯一一型由我國(guó)獨(dú)立完成失速尾旋試飛的軍用飛機(jī)。失速尾旋作為飛機(jī)訓(xùn)練飛行中類似于“禁飛區(qū)”的項(xiàng)目,，一般是因?yàn)轱w行員操縱不當(dāng)造成飛機(jī)迎角過大或遇到突風(fēng)而引發(fā),，由于尾旋的不可控性，極易造成飛機(jī)墜毀,。在山鷹失速尾旋試飛過程中,，試飛員進(jìn)入各種尾旋達(dá)30余次，飛機(jī)負(fù)迎角最大達(dá)到50度,，其中兩次還進(jìn)入了風(fēng)險(xiǎn)極大的倒飛尾旋,，后來試飛員終于總結(jié)出了“三中立”的尾旋改出方法，即改出尾旋要同時(shí)做到桿、舵居中,，使飛機(jī)的副翼,、方向舵、平尾都處于中立位置,。采用“三中立”后,，即使試飛員撒手，飛機(jī)也能自己改出尾旋,。特別是在后幾次試飛時(shí),，飛機(jī)已拆掉了失速反尾旋保護(hù)系統(tǒng)，飛機(jī)是在原機(jī)狀態(tài)下完成的失速尾旋試飛,。自此,，山鷹改出尾旋的成功率達(dá)到100%，最短達(dá)到2秒,，這也使我國(guó)在失速尾旋領(lǐng)域又向前跨進(jìn)了一大步,。

作為一款完全自主研發(fā)生產(chǎn)的飛機(jī)來說，山鷹沒有刻意追求飛機(jī)的“高顏值”,，而是在積極滿足性能使用,、好用耐用、用好用足性能等方面下足力氣,，這讓山鷹在實(shí)踐運(yùn)用中不僅展示出出色的性能,，也大大降低了使用成本，是一款名副其實(shí)“高性價(jià)比,、物超所值”的好飛機(jī),。從軍方用戶的使用情況來看，山鷹是目前飛行員訓(xùn)練使用中出勤率最高(超過90%)的新型高級(jí)教練機(jī)!而據(jù)2015年10月24日國(guó)防部網(wǎng)的披露,，山鷹教練機(jī)正式在空軍院校服役,，成為國(guó)內(nèi)首款走進(jìn)院校的新型高級(jí)教練機(jī)。

幾年前,，山鷹的外貿(mào)出口型號(hào)叫做FTC-2000,，這里有何玄機(jī)呢？據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)記者了解,，該機(jī)于新世紀(jì)初開始研制,，2003年12月13日成功首飛，“2000”寓意“新世紀(jì)”;F即Fighter戰(zhàn)機(jī)之意,，T即Trainer教練機(jī)之意,，這說明她不僅是新型高級(jí)教練機(jī)，同時(shí)也定位于輕型多用途作戰(zhàn)飛機(jī);而“C”既表示“China”(中國(guó)),，也有“飛行器”(Craft)的意思,。

“海山鷹”何時(shí)能夠正式上航母,？

山鷹首架外貿(mào)飛機(jī)的下線現(xiàn)場(chǎng)，大背板反復(fù)展播著山鷹飛機(jī)的經(jīng)典鏡頭,，有的是實(shí)景拍攝,，有的是后期合成，其中閃過的一張畫面頗為引人注目：兩架海軍涂裝的海山鷹低空飛過海面,，而海面上正是砥礪航向的中國(guó)遼寧艦航母編隊(duì),，畫面的寓意十分明顯。2017年3月25日出版的中國(guó)航空?qǐng)?bào),，登載了記者姜春燕對(duì)話中航工業(yè)貴飛黨委書記,、董事長(zhǎng)王文飛的文章，在分析貴飛的機(jī)遇時(shí),，王文飛提及：搶抓山鷹飛機(jī)批量訂貨的機(jī)遇,，確保按期高質(zhì)量交付用戶，充分占領(lǐng)市場(chǎng)份額;搶抓山鷹改進(jìn)型號(hào)的發(fā)展機(jī)遇,，完善性能,，盡快實(shí)現(xiàn)上艦。

去年8月9日,，央視7套《超越自我 叱咤海天》的節(jié)目中,，首次出現(xiàn)了一款白紅相間涂裝的輕型教練機(jī),，很快讓眼尖的軍迷航空迷捕捉到,，并稱之為“海山鷹”。中國(guó)航母當(dāng)前正缺少一款專用的艦載教練機(jī),，這必然限制航母艦載機(jī)飛行員隊(duì)伍的培養(yǎng)步伐,。海軍版山鷹的裝備，讓艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練時(shí)大大提高效費(fèi)比,。一般而言,，飛行員在經(jīng)過陸地模擬起降后才能上艦，如果僅僅采用殲-15進(jìn)行基礎(chǔ)性的訓(xùn)練,，就會(huì)造成這款重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的快速消耗,。但陸地的模擬起降訓(xùn)練設(shè)施畢竟遠(yuǎn)不能與海面上的航母甲板相提并論,，雖然海軍版的山鷹于2013年首飛，但并沒有安裝著艦尾鉤,，因?yàn)槲层^的安裝往往涉及到飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的改動(dòng),，涉及到一些部件的加固強(qiáng)化,，這些改動(dòng)又牽涉到機(jī)身重量的控制,、飛機(jī)重心的改變以及氣動(dòng)外形變化,。至于今后山鷹何時(shí)正式登上航母，我們還需要拭目以待,。

老三線 煥榮光

中國(guó)航空工業(yè)貴飛是典型的老三線企業(yè),，是她孕育出云貴高原上的這只雄鷹，當(dāng)年的老三線企業(yè),，如今境況如何,？

50多年前老一代航空人積極響應(yīng)黨中央、毛主席“三線建設(shè)”號(hào)召,，艱辛的付出與汗水,，凝聚起是一種始終不忘航空?qǐng)?bào)國(guó)初心、始終堅(jiān)定航空?qǐng)?bào)國(guó)的情懷,。

1970年9月18日,，殲-6Ⅲ的成功首飛，劃時(shí)代結(jié)束了貴州高原不能生產(chǎn)飛機(jī)的歷史,、填補(bǔ)貴州航空工業(yè)的歷史空白;1987年6月8日-11日,，殲教-7參加第37屆巴黎航展被譽(yù)為“亞洲明星”。1990年3月1日獲“1989年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”……

新的時(shí)代呼喚老三線企業(yè)新的面貌和新的征途,。2011年5月28日,，由分散在大山深處7家單位組建的貴飛公司正式成立，貴飛地處西部,，存在一系列內(nèi)部問題,，企業(yè)困難多，發(fā)展難度大,，雖歷經(jīng)五年整合,，還有很多棘手問題沒有解決。貴飛黨委書記,、董事長(zhǎng)王文飛認(rèn)為,，唯有變革才是貴飛的崛起之路，他在給公司中層及以上管理人員授課時(shí)曾以大秦帝國(guó)的崛起做比,，直言不諱地指出一個(gè)經(jīng)濟(jì)文化落后,、政治混亂紛爭(zhēng)的國(guó)家唯有通過變革、法治才能走上強(qiáng)盛之路,。

2016年7月1日,，貴飛在千人禮堂召開大會(huì)，王文飛以“重拾三線精神,，打造現(xiàn)代化新貴飛”為題講授黨課,，借此機(jī)會(huì)向干部員工闡述了自己發(fā)展貴飛的思考：打造現(xiàn)代化的新貴飛;打造國(guó)內(nèi)首屈一指教練機(jī)基地和世界一流無人機(jī)基地!兩個(gè)基地戰(zhàn)略目標(biāo)的提出,，既是基于對(duì)國(guó)內(nèi)外軍事裝備發(fā)展、飛行訓(xùn)練體制改革以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷,，也是對(duì)貴飛自身發(fā)展?jié)摿湍芰Φ呐袛?。王文飛談及，上述戰(zhàn)略目標(biāo)的確定是有底氣的,，現(xiàn)在空,、海軍部隊(duì)現(xiàn)役的高級(jí)教練機(jī)主要是貴飛生產(chǎn)的。作為中國(guó)航空工業(yè)明確的無人機(jī)基地,，這一定位也得到了國(guó)防科工局領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,。同時(shí)，貴飛本身具備無人機(jī)設(shè)計(jì),、制造,、試驗(yàn)試飛保障等完整的團(tuán)隊(duì)和能力，并在不斷擴(kuò)大國(guó)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，加速型號(hào)批產(chǎn),，正著手制定未來無人機(jī)發(fā)展路線圖。