央視網(wǎng)消息：被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路,，其中有一半是多年凍土地段。凍土含有豐富的地下冰,，對(duì)溫度極為敏感,，遇冷凍結(jié)遇熱融化下沉，鐵路建在這樣的路基上很容易出現(xiàn)破裂或者塌陷,，這個(gè)被稱為舉世無(wú)雙的世界凍土工程難題,，卻被中科院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所的賴遠(yuǎn)明團(tuán)隊(duì)用普普通通的石塊攻克了。

賴遠(yuǎn)明,，中科院院士,，寒區(qū)工程、土木工程專家,，世界凍土研究的領(lǐng)跑者,，被稱為解碼高原凍土難題的“魔法師”。

　　從貧寒中走來(lái)的中科院院士

20世紀(jì)90年代,，在一次出差的火車上,，賴遠(yuǎn)明第一次聽到“凍土”，“與一位搞凍土研究的人聊天,，聽到這個(gè)詞的時(shí)候,，感覺渾身一冷，雞皮疙瘩都起來(lái)了,?！彼趺炊疾粫?huì)想到，自己這個(gè)南方人竟與高原凍土結(jié)下了不解之緣,。

1962年,，賴遠(yuǎn)明出生在江西龍南縣一個(gè)青山環(huán)抱、偏遠(yuǎn)安靜的客家山村,。小時(shí)家庭非常貧困,，到上中學(xué)時(shí)還要上山砍柴賣錢增加家庭收入。賴遠(yuǎn)明從小勤奮好學(xué),，是全村第一個(gè)大學(xué)生,。本科畢業(yè)后,，賴遠(yuǎn)明考入蘭州交通大學(xué)土木系讀研究生。碩士畢業(yè)后,，他選擇留在了蘭州,，而且還扎了根，“我在江西只待了21年,，在甘肅已經(jīng)32年了,。”除了鄉(xiāng)音未改,，賴遠(yuǎn)明已經(jīng)完全融入了西北,。本科讀礦山機(jī)械，碩士學(xué)位是土木工程,。賴遠(yuǎn)明的博士學(xué)位又一次跨行到了凍土科學(xué)。

那個(gè)年代,，研究?jī)鐾潦墙^對(duì)的冷門,，當(dāng)時(shí)在蘭州交通大學(xué)土木系任教的賴遠(yuǎn)明，對(duì)凍土更是一無(wú)所知,。當(dāng)?shù)弥獌鐾裂芯吭趪?guó)際上還有很多空白,，有許多問題需要解決時(shí)，他對(duì)這個(gè)“冷門學(xué)科”有了一種莫名的親近,。1996年,，賴遠(yuǎn)明在中科院寒旱所（當(dāng)時(shí)的蘭州冰川凍土研究所）攻讀博士學(xué)位，開始了和凍土的親密接觸,。

　?。▓D片來(lái)源：新華網(wǎng)）

　　與青藏高原凍土結(jié)緣20載

2001年，青藏鐵路開工,，高原和凍土是青藏鐵路修筑中必須解決的重大難題,。這個(gè)科研任務(wù)落在了賴遠(yuǎn)明所在的研究所。

“最難的是沒有相關(guān)學(xué)術(shù)規(guī)范,，而理論分析又是最難攻克的?！弊鳛椤扒嗖罔F路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一,，賴遠(yuǎn)明帶領(lǐng)實(shí)驗(yàn)室的科研人員克服高寒缺氧的困難，一次次去施工現(xiàn)場(chǎng),，采樣本，測(cè)數(shù)據(jù),。

有一次,，賴遠(yuǎn)明和同事們?cè)诤０?600米的昆侖山隧道采巖樣,，由于隧道還沒有打通,，空氣流通不好，要進(jìn)入隧道內(nèi)六七百米的地方工作,，空氣更加稀薄?！爱?dāng)時(shí)高原反應(yīng)很嚴(yán)重,，但是想著進(jìn)來(lái)一次不容易，還是堅(jiān)持把樣本采完,。那次回來(lái)后，落下了后腦勺疼的病根,，治了兩三年才好轉(zhuǎn),?！辟囘h(yuǎn)明說,。這次“負(fù)傷”解決了青藏鐵路風(fēng)火山隧道、昆侖山隧道襯砌和保溫措施的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題,，消除了凍脹和融化對(duì)這兩座凍土隧道的破壞作用,。這兩個(gè)隧道目前已經(jīng)服役12年，沒出現(xiàn)任何問題,。

　　每天“挖山不止”樂在其中

在研究工作中,，賴遠(yuǎn)明提出了多項(xiàng)具有創(chuàng)新性的研究成果。他在國(guó)內(nèi)外率先提出了凍土工程溫度場(chǎng),、滲流場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)三場(chǎng)耦合問題的數(shù)學(xué)力學(xué)模型,，導(dǎo)出了這一問題的有限元計(jì)算公式，并對(duì)寒區(qū)隧道在滲流體積力和凍土蠕變及體積凍脹荷載作用下的應(yīng)力場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,。這一研究成果填補(bǔ)了寒區(qū)隧道計(jì)算理論方面的空白,。

2006年7月1日，青藏鐵路正式通車,。賴遠(yuǎn)明第一次聽到列車廣播介紹火車經(jīng)過的路基結(jié)構(gòu)時(shí),，再也抑制不住淚水?！昂芗?dòng)也非常自豪,！”賴遠(yuǎn)明說，“自從青藏鐵路建成后，凍土成了熱門,?！痹谕馊丝磥?lái)，研究?jī)鐾潦强菰餆o(wú)味的冷門學(xué)問,，賴遠(yuǎn)明卻樂在其中,。

如果有人問起“你是哪里人？”,，帶著一口濃重南方口音的賴遠(yuǎn)明都會(huì)這樣回答：“我是甘肅人,。”賴遠(yuǎn)明覺得,，西北地區(qū)是凍土研究的最佳基地,，在這里工作能夠保持學(xué)術(shù)的系統(tǒng)性，東一榔頭西一棒槌是出不了成果的,。除了破解青藏鐵路凍土難題外,，賴遠(yuǎn)明還參與攻克青藏公路凍土難題、甘肅歷史上最大的跨流域調(diào)水工程“引洮工程”的凍土難題,，均取得了驕人的成績(jī),。

對(duì)賴遠(yuǎn)明來(lái)說,，“凍土工程研究就像是一座永遠(yuǎn)挖不完的礦山,，包括我在內(nèi)的科研人員要挖山不止，‘一根筋’走下去,，為中國(guó)乃至世界凍土事業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)己力,。”（資料來(lái)源：中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部 責(zé)編：劉禛）