前晚,，有微博爆料稱,，東方航空一架悉尼飛往上海的MU736航班起飛后不久，飛機(jī)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣損傷。東航官方微博證實(shí)此事,，表示機(jī)組發(fā)現(xiàn)左發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道機(jī)匣損傷，果斷處置,，航班及時(shí)返航,，人機(jī)安全，東航已妥善做好旅客的后續(xù)服務(wù)保障,。

乘客講述 很開心能再回到地面

從網(wǎng)友上傳的圖片可以清晰地看到,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)邊緣出現(xiàn)了一個(gè)很大的洞，豁開一個(gè)大大的口子,。6月11日北京時(shí)間18時(shí)41分該航班從悉尼起飛,，有消息稱是航班上的安全員最先發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)報(bào)告了機(jī)組,。飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈后在北京時(shí)間19時(shí)24分安全落地,，落地后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣破了大洞。

值得一提的是,，東航機(jī)組在緊急沉著處理狀況的同時(shí),，還通過無線電提醒機(jī)場(chǎng)跑道上可能遺留有發(fā)動(dòng)機(jī)拋出的碎片，這對(duì)其他起降航班可能會(huì)造成威脅,，這一專業(yè)且負(fù)責(zé)之舉,，被網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊。

據(jù)媒體報(bào)道,，有乘客回憶,，當(dāng)時(shí)能聽到很大聲響，“我們起飛了,，聽到突突突的聲響,，聲音非常大，沒有人受傷,，但是我有些緊張,，好像聞起來像燒著了?！薄帮w機(jī)剛起飛,，有很大噪音，噪音持續(xù)了大約2到3分鐘,，接下來的一小時(shí),，我們圍著悉尼轉(zhuǎn),。非常緊張，也很幸運(yùn),，我想我們都很開心能再回到地面,。機(jī)組人員很棒，非常冷靜,、鎮(zhèn)定,。”

業(yè)內(nèi)分析 有可能是復(fù)合材料引發(fā)

“飛常準(zhǔn)”顯示,，執(zhí)飛MU736航班的是B-5942號(hào)空客A330-200型飛機(jī),，機(jī)齡三四年。飛機(jī)配備Trnet 772型發(fā)動(dòng)機(jī),，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在全球已發(fā)生數(shù)起類似故障。距離最近一次是今年5月15日,，埃及航空?qǐng)?zhí)行MS955航班任務(wù)的飛機(jī)在滑跑過程中出現(xiàn)嚴(yán)重破損,。當(dāng)天，一架埃及航空尾號(hào)為SU-GCI的A330-200周一在由開羅機(jī)場(chǎng)起飛執(zhí)行前往北京的MS955航班加速滑跑時(shí),，其一號(hào)羅羅Trent 700引擎出現(xiàn)非包容性失效,，碎片噴射出引擎，擊穿引擎蒙皮,。

愛飛行航空俱樂部董事長(zhǎng),、資深機(jī)長(zhǎng)陳建國分析稱，綜合各個(gè)方面的信息來看,，發(fā)生故障的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道,，而不是在風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的周圍，因此可以基本排除風(fēng)扇葉片損壞的可能,。從這個(gè)角度來看,，很有可能是因?yàn)檫M(jìn)氣道使用了復(fù)合材料，而這些復(fù)合材料可能發(fā)生了問題進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道塌陷或破損,，破損的材料被強(qiáng)大的氣流吸入發(fā)動(dòng)機(jī),，打傷渦輪葉片引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。