前晚,，有微博爆料稱,，東方航空一架悉尼飛往上海的MU736航班起飛后不久，飛機的左側(cè)發(fā)動機機匣損傷,。東航官方微博證實此事,，表示機組發(fā)現(xiàn)左發(fā)動機進氣道機匣損傷，果斷處置，航班及時返航,，人機安全，東航已妥善做好旅客的后續(xù)服務保障,。

乘客講述 很開心能再回到地面

從網(wǎng)友上傳的圖片可以清晰地看到,，飛機發(fā)動機外側(cè)邊緣出現(xiàn)了一個很大的洞,，豁開一個大大的口子。6月11日北京時間18時41分該航班從悉尼起飛,，有消息稱是航班上的安全員最先發(fā)現(xiàn)問題,，并及時報告了機組。飛機轉(zhuǎn)了一圈后在北京時間19時24分安全落地,，落地后發(fā)現(xiàn)飛機發(fā)動機機匣破了大洞,。

值得一提的是，東航機組在緊急沉著處理狀況的同時,，還通過無線電提醒機場跑道上可能遺留有發(fā)動機拋出的碎片,，這對其他起降航班可能會造成威脅，這一專業(yè)且負責之舉,，被網(wǎng)友紛紛點贊,。

據(jù)媒體報道，有乘客回憶,，當時能聽到很大聲響,，“我們起飛了，聽到突突突的聲響,，聲音非常大,，沒有人受傷，但是我有些緊張,，好像聞起來像燒著了,。”“飛機剛起飛,，有很大噪音,，噪音持續(xù)了大約2到3分鐘，接下來的一小時,，我們圍著悉尼轉(zhuǎn),。非常緊張，也很幸運,，我想我們都很開心能再回到地面,。機組人員很棒，非常冷靜,、鎮(zhèn)定,。”

業(yè)內(nèi)分析 有可能是復合材料引發(fā)

“飛常準”顯示,，執(zhí)飛MU736航班的是B-5942號空客A330-200型飛機,，機齡三四年。飛機配備Trnet 772型發(fā)動機，該型號發(fā)動機在全球已發(fā)生數(shù)起類似故障,。距離最近一次是今年5月15日,，埃及航空執(zhí)行MS955航班任務的飛機在滑跑過程中出現(xiàn)嚴重破損。當天,，一架埃及航空尾號為SU-GCI的A330-200周一在由開羅機場起飛執(zhí)行前往北京的MS955航班加速滑跑時,，其一號羅羅Trent 700引擎出現(xiàn)非包容性失效，碎片噴射出引擎,，擊穿引擎蒙皮,。

愛飛行航空俱樂部董事長、資深機長陳建國分析稱,，綜合各個方面的信息來看,，發(fā)生故障的位置在發(fā)動機進氣道，而不是在風扇轉(zhuǎn)子的周圍,，因此可以基本排除風扇葉片損壞的可能,。從這個角度來看,，很有可能是因為進氣道使用了復合材料,，而這些復合材料可能發(fā)生了問題進而導致發(fā)動機進氣道塌陷或破損，破損的材料被強大的氣流吸入發(fā)動機,，打傷渦輪葉片引發(fā)發(fā)動機故障,。