前晚,，有微博爆料稱，東方航空一架悉尼飛往上海的MU736航班起飛后不久,，飛機(jī)的左側(cè)發(fā)動機(jī)機(jī)匣損傷,。東航官方微博證實(shí)此事，表示機(jī)組發(fā)現(xiàn)左發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道機(jī)匣損傷,，果斷處置,，航班及時返航，人機(jī)安全,，東航已妥善做好旅客的后續(xù)服務(wù)保障,。

乘客講述 很開心能再回到地面

從網(wǎng)友上傳的圖片可以清晰地看到，飛機(jī)發(fā)動機(jī)外側(cè)邊緣出現(xiàn)了一個很大的洞,，豁開一個大大的口子,。6月11日北京時間18時41分該航班從悉尼起飛,，有消息稱是航班上的安全員最先發(fā)現(xiàn)問題,，并及時報告了機(jī)組。飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈后在北京時間19時24分安全落地,，落地后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)匣破了大洞,。

值得一提的是，東航機(jī)組在緊急沉著處理狀況的同時,，還通過無線電提醒機(jī)場跑道上可能遺留有發(fā)動機(jī)拋出的碎片,，這對其他起降航班可能會造成威脅，這一專業(yè)且負(fù)責(zé)之舉,，被網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊,。

據(jù)媒體報道，有乘客回憶,，當(dāng)時能聽到很大聲響,，“我們起飛了，聽到突突突的聲響,，聲音非常大,，沒有人受傷，但是我有些緊張,，好像聞起來像燒著了,。”“飛機(jī)剛起飛，有很大噪音,，噪音持續(xù)了大約2到3分鐘,，接下來的一小時，我們圍著悉尼轉(zhuǎn),。非常緊張,，也很幸運(yùn)，我想我們都很開心能再回到地面,。機(jī)組人員很棒,，非常冷靜、鎮(zhèn)定,?！?/p>

業(yè)內(nèi)分析 有可能是復(fù)合材料引發(fā)

“飛常準(zhǔn)”顯示，執(zhí)飛MU736航班的是B-5942號空客A330-200型飛機(jī),，機(jī)齡三四年,。飛機(jī)配備Trnet 772型發(fā)動機(jī)，該型號發(fā)動機(jī)在全球已發(fā)生數(shù)起類似故障,。距離最近一次是今年5月15日,，埃及航空執(zhí)行MS955航班任務(wù)的飛機(jī)在滑跑過程中出現(xiàn)嚴(yán)重破損。當(dāng)天,，一架埃及航空尾號為SU-GCI的A330-200周一在由開羅機(jī)場起飛執(zhí)行前往北京的MS955航班加速滑跑時,，其一號羅羅Trent 700引擎出現(xiàn)非包容性失效，碎片噴射出引擎,，擊穿引擎蒙皮,。

愛飛行航空俱樂部董事長、資深機(jī)長陳建國分析稱,，綜合各個方面的信息來看,，發(fā)生故障的位置在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，而不是在風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的周圍,，因此可以基本排除風(fēng)扇葉片損壞的可能,。從這個角度來看，很有可能是因為進(jìn)氣道使用了復(fù)合材料,，而這些復(fù)合材料可能發(fā)生了問題進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道塌陷或破損,，破損的材料被強(qiáng)大的氣流吸入發(fā)動機(jī)，打傷渦輪葉片引發(fā)發(fā)動機(jī)故障,。

媒體透露 “老司機(jī)”和機(jī)組立大功

對于此次返航事件,，民航自媒體“航空物語”發(fā)布微博稱，此次航班的機(jī)長為東航飛行培訓(xùn)公司總經(jīng)理,，“就是培養(yǎng)飛行員的單位,，老司機(jī)了”,，機(jī)長和全體機(jī)組為飛機(jī)安全返航立下大功。

“航空物語”主編余明表示,，該機(jī)型是“目前世界上最暢銷的寬體客機(jī)之一,，我國也有很多架在運(yùn)營。飛機(jī)本身的安全記錄良好,。但具體到發(fā)動機(jī)出現(xiàn)如此嚴(yán)重的故障是非常罕見的,，而且一般飛機(jī)上都安裝了至少兩臺發(fā)動機(jī)，在一臺發(fā)動機(jī)損害的情況下,，飛機(jī)有能力安全降落,。”

余明認(rèn)為,，破損原因有很多種,，一是發(fā)動機(jī)自己內(nèi)部出現(xiàn)故障，比如零件飛脫或者破裂,，外皮給弄破了,。但同時也不能排除是鳥撞等外部原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)出現(xiàn)破壞。具體還要等后續(xù)調(diào)查清楚才能下結(jié)論,。

北京晨報記者 吳婷婷 綜合央廣報道

（原標(biāo)題：飛機(jī)外殼現(xiàn)大洞 “老司機(jī)”立功）