城際高鐵疾速前行，這次,，一站直通香港與內(nèi)地,。

香港回歸祖國(guó)20周年之際，一條連接香港和內(nèi)地的長(zhǎng)達(dá)26公里的高鐵地下隧道正在進(jìn)行通車前的動(dòng)態(tài)調(diào)試,。2018年，作為廣深港高鐵的香港段,，它將正式接入國(guó)家高鐵路網(wǎng),，屆時(shí),，從香港到深圳福田只需14分鐘，從香港到廣州南只需48分鐘,。

　　柯士甸站內(nèi)關(guān)于廣深港高鐵香港段的宣傳語(yǔ)

“隧道施工，能遇上的地質(zhì)都讓我們遇上了”

香港路政署鐵路拓展處處長(zhǎng)陳派明介紹,，這條隧道全程26公里,，采取雙洞設(shè)計(jì)，包括26公里的北行和26公里的南行,，工程從2010年1月開始施工,，到2017年3月已完成整體工程的90%，全長(zhǎng)52公里的隧道在2015年12月已全線貫通,，路軌也已完成鋪設(shè),，并實(shí)現(xiàn)全線通電。

“廣深港高鐵通車后,，將大大縮短內(nèi)地到香港的交通時(shí)間,，促進(jìn)香港與珠三角及內(nèi)地其他城市在旅游、商貿(mào),、創(chuàng)業(yè),、服務(wù)等行業(yè)的交流?！标惻擅髡劦?，高鐵通車后將有益于香港與內(nèi)地城市的融合，促進(jìn)香港和內(nèi)地的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。

　　模型演示高鐵隧道施工過(guò)程

全程隧道，施工難度可想而知,。香港鐵路有限公司高速鐵路項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)理林衛(wèi)華介紹,，由于隧道要經(jīng)過(guò)市區(qū)、郊區(qū),、濕地,，穿過(guò)花崗巖、復(fù)合土,、軟土甚至濕地等不同地質(zhì),，甚至還有溶洞，所以施工難度非常大,。

“可以說(shuō),，隧道施工能遇上的地質(zhì)都讓我們遇上了?！标惻擅髡劦?，針對(duì)不同的地質(zhì)和環(huán)境,，施工人員采用不同的方法，包括用盾構(gòu)機(jī),、鉆爆法,、明挖回填法等。其中,，超過(guò)一半的工程運(yùn)用鉆爆法,，三成用盾構(gòu)機(jī)，一些局部則明挖,。

“接駁全國(guó),，48分鐘從香港抵達(dá)廣州”

西九龍站是廣深港高鐵設(shè)在香港境內(nèi)的唯一站點(diǎn)，目前正在建設(shè)中,，高鐵開通后,，預(yù)計(jì)香港西九龍站日均旅客輸送量或達(dá)到10.9萬(wàn)人次。

對(duì)于為何將高鐵站選址于西九龍,，林衛(wèi)華解釋道,，西九龍臨近香港大部分的商業(yè)、購(gòu)物,、酒店及住宅區(qū),，是高鐵乘客主要的出行起點(diǎn)和目的地。毗鄰的西九文化區(qū)也將興建多座優(yōu)質(zhì)商業(yè)大樓,。

　　西九龍站地面樓層的流線型天幕

“以西九龍為圓心5公里半徑的范圍，可以覆蓋香港接近3成的居住人口,，以及接近5成的工作人口,。在西九龍?jiān)O(shè)高鐵站，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是最方便的,，可以減少交通接駁的需要和時(shí)間,。”林衛(wèi)華補(bǔ)充道,。

據(jù)了解,，高鐵通車后，平均每15分鐘就有一趟列車從西九龍站開出,，在香港段隧道內(nèi)以200公里時(shí)速行駛,，在內(nèi)地段以300公里時(shí)速行駛。如此,，從西九龍到廣州南僅需48分鐘,，比現(xiàn)在的2小時(shí)少了1小時(shí)12分鐘。

西九龍站的地下樓層及交通設(shè)施

西九龍站占地11公頃,，相當(dāng)于15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),，總建筑面積約38萬(wàn)平米。然而,，這個(gè)龐然大物的主要設(shè)施均位于地下，設(shè)有四個(gè)地下樓層,，其中地庫(kù)一樓為售票大廳,、地庫(kù)二樓為抵港層、地庫(kù)三層為離港層,、地庫(kù)四樓為站臺(tái)樓,。

西九龍站的地面樓層與地面的占地8900平方米的綠化廣場(chǎng)相連。林衛(wèi)華介紹,，旅客可以通過(guò)無(wú)障礙通道或步行來(lái)到車站屋頂,，在這個(gè)大流線型的天幕上，觀賞美麗的維多利亞港和對(duì)岸的商業(yè)樓宇,?！斑@是非常高的位置，大概50米左右,，相當(dāng)于十幾層樓高,。”

（光明網(wǎng)記者：邱曉琴 原標(biāo)題：中國(guó)速度：48分鐘,，從香港坐高鐵到廣州）