近日,，中國高鐵再次刷屏,。

習近平主席在訪問哈薩克斯坦期間，在其總統納扎爾巴耶夫陪同下，參觀阿斯塔納專項世博會中國國家館,。在習近平邀請下,，納扎爾巴耶夫總統興奮地試駕了展廳內的中國高鐵體驗艙,。

“一帶一路”高峰論壇期間，沿線20國青年,，票選出心中“中國新四大發(fā)明”，中國高鐵高居榜首,，成為認知度最高的中國科技成就,。

網絡版圖不斷擴容

6月12日，連接陜西寶雞和甘肅蘭州的寶蘭高鐵繼續(xù)進行全線拉通試驗,，計劃7月正式開通運營,。這條高鐵穿越陜西關中、甘肅天水,、定西等貧困地區(qū),，開通運營后，將結束隴中,、隴東南地區(qū)不通火車的歷史,，直接邁入高鐵時代。

中國高鐵版圖不斷擴容,。黨的十八大以來,，中國高鐵運營里程從不足1萬公里突破2.2萬公里,，超過世界其他國家高鐵里程之和,。“四縱四橫”骨干網基本貫通,，越來越多的省份填補了“高鐵空白”,，搭上了“和諧號”。

西部高鐵正越來越密,。除即將開通的寶蘭高鐵外,，來自貴州、四川兩省交通運輸廳相關消息,，今年年底,，隨著貴陽至重慶、成都至西安的高鐵陸續(xù)開通,，西部地區(qū)五座重要城市：成都,、昆明、貴陽,、重慶和西安將實現高鐵互通,。

2016年7月新調整的《中長期鐵路網規(guī)劃》正式發(fā)布，到2020年,，中國高速鐵路達3萬公里,，屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接,、城際鐵路補充的現代高速鐵路網,。

世界高鐵“教科書”

有別于世界高鐵建設環(huán)境,，我國地域遼闊，地理條件復雜,。東北冰天雪地,，海南溫熱潮濕，西北黃土高原存在大面積失陷性的黃土,，東部河網密布,，大量淤泥質軟土。

經過不斷創(chuàng)新與實踐,，我國高鐵技術幾乎涉獵所有地質環(huán)境,，創(chuàng)下最高運營時速、最低運營溫度等世界紀錄,，成為當之無愧的世界高鐵“教科書”,。蘭新高鐵跨越塞北風區(qū)，滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川,，哈大高鐵馳騁東北雪海,，寧杭高鐵穿梭江南水鄉(xiāng)。

2016年7月15日11點20分,，我國自行設計研制,、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組，在鄭徐高鐵成功演繹“速度與激情”,，在世界上首次實現時速420公里兩車交會及重聯運行的目標,。

可滿足多種環(huán)境需求的中國標準動車，始發(fā)時在北京還是冰天雪地,，到了廣州就是春暖花開,，豐富了世界高鐵“教科書”內容。

“一帶一路”合作項目領頭羊

印度尼西亞當地時間2017年4月4日,，中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包(EPC)合同在印尼雅加達簽署,。這標志著中國和印度尼西亞鐵路合作取得重要進展，雅萬高鐵這一“一帶一路”建設早期重要成果進入全面實施階段,。

黨的十八大以來,，中國高鐵“走出去”的步伐更穩(wěn)更快。

中國高鐵令世界矚目的地方,，更在于其過硬的技術能力,。李克強總理曾表示：“中國高鐵技術先進，安全可靠,，成本具有競爭優(yōu)勢,。”

強大的設計團隊,、過硬的技術標準以及最有性價比的高鐵產品正日益被各國青睞有加,。印尼雅萬高鐵,、匈牙利至塞爾維亞鐵路、中國至泰國鐵路等合作項目取得新進展,，吉隆坡至新加坡高鐵,、莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積極參與前期工作。

中國高鐵正成為“一帶一路”合作項目的領頭羊,，主演國際產能合作的重頭戲,，彰顯世界第二大經濟體的大國擔當。

（原標題：中國高鐵演繹世界版速度與激情）