“中國(guó)人說(shuō)，‘要想富先修路’,，老撾將在中老鐵路上獲得巨大利益,。”老撾公共工程和運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、中老鐵路項(xiàng)目聯(lián)合工作組老方組長(zhǎng)拉塔納瑪尼·寬尼翁日前接受新華社專(zhuān)訪時(shí)表示,，中老鐵路是老撾“八五”規(guī)劃的“一號(hào)工程”,，對(duì)老撾意義重大。

中老鐵路從2016年12月全線開(kāi)工以來(lái),，一直備受?chē)?guó)際社會(huì)的高度關(guān)注,。之所以受此高規(guī)格“寬待”，并非是其屬跨國(guó)鐵路,，而是源于其開(kāi)辟了一條扶貧攻堅(jiān)的“快車(chē)道”,。該條鐵路在帶動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，惠及了沿線的老百姓,，助力他們?cè)缛彰撠氈赂弧?/p>

眾所周知,，老撾屬第三世界的國(guó)家，且屬于亞洲最貧窮的國(guó)家之一,，經(jīng)濟(jì),、物質(zhì)、文化都十分落后,。交通閉塞成了困擾該國(guó)發(fā)展的主要障礙,，因此，從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到地方政府無(wú)不迫切需要得到外界的支持和幫助,，來(lái)改變這一貧窮落后的面貌,。“中老鐵路”被老撾官員稱(chēng)為“一號(hào)工程”也在情理之中,。

從老撾方面來(lái)講,，“中老鐵路”的建設(shè)將改變?cè)瓉?lái)“不聯(lián)通、不交流”的閉塞現(xiàn)狀,，打破交通制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,。同時(shí)也將幫助老撾擴(kuò)大與中國(guó)和東盟地區(qū)的合作和互聯(lián)互通，吸引更多的資金,、先進(jìn)技術(shù)和人力資源,。在此基礎(chǔ)上，還可以拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè),、建材供應(yīng),、電力、農(nóng)牧業(yè),、服務(wù)業(yè),、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè),，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),，優(yōu)化投資環(huán)境,，對(duì)促進(jìn)沿線旅游、商貿(mào),、農(nóng)牧業(yè),、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有重要作用。

對(duì)當(dāng)?shù)乩习傩諄?lái)講,，建成后將會(huì)有力改善當(dāng)?shù)匚飪r(jià)偏高的現(xiàn)狀,，特別是對(duì)于改善偏遠(yuǎn)地區(qū)人民生活水平，具有實(shí)實(shí)在在的推動(dòng)作用,。未來(lái)沿線人民可以乘坐火車(chē)出行,，貨物也能通過(guò)鐵路運(yùn)抵偏遠(yuǎn)地區(qū)，沿線百姓盡可甩去貧窮的“帽子”,，來(lái)享受鐵路帶來(lái)的福利,。

發(fā)展“中老鐵路”的意義遠(yuǎn)不止于此。作為中國(guó)與東盟的陸上新樞紐通道,、泛亞鐵路的有機(jī)組成部分,、“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)桿項(xiàng)目，未來(lái)可與泰國(guó),、馬來(lái)西亞等國(guó)鐵路連通,，有著面向東盟更廣闊的發(fā)展空間。有助于促進(jìn)老撾與中南半島其他國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，有助于加強(qiáng)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,，可見(jiàn)它的建設(shè)邁出了至關(guān)重要的一步。

“中老鐵路”不僅解決了老撾過(guò)去閉塞,、落后的問(wèn)題,，而且實(shí)現(xiàn)了從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的成功脫變,，在扶貧道路上確實(shí)走了捷徑,。（文/王路路）