“昨天上午11點(diǎn)05分,，開往上海虹橋站的G123次“復(fù)興號(hào)”列車,，緩緩駛出北京南站1站臺(tái)。這標(biāo)志著備受矚目的最新款高鐵中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,，正式開始載客運(yùn)營(yíng),。“復(fù)興號(hào)”試驗(yàn)速度可達(dá)400公里,，但目前運(yùn)行速度與“和諧號(hào)”相同,，到上海全程運(yùn)行時(shí)間為5小時(shí)45分?！?/p>

“復(fù)興號(hào)”是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制的,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平,?？梢哉f(shuō)，“復(fù)興號(hào)”是純中國(guó)血統(tǒng),。中國(guó)鐵路總公司黨組書記,、總經(jīng)理陸東福說(shuō)：“成功研制生產(chǎn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，我國(guó)鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)前列,?！?/p>

事非經(jīng)過(guò)不知難。自1952年第一臺(tái)蒸汽機(jī)車仿制成功,，到2004年“和諧號(hào)”問(wèn)世,，我國(guó)的機(jī)車制造走過(guò)了由仿制到逐步自主研發(fā)的過(guò)程，再到完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”，65年時(shí)間中國(guó)機(jī)車實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身,。在這半個(gè)多世紀(jì)里，挑戰(zhàn)極限的鐵路精神鼓舞著科技人員,，他們把一個(gè)個(gè)“中國(guó)難題”破解,。比如，春天的飛絮問(wèn)題,，北方的寒冷問(wèn)題,，雷電天氣問(wèn)題，等等,。這些看似細(xì)小的問(wèn)題,，卻是極限挑戰(zhàn)，仿制不行,，照搬不行,，只有自主研發(fā)，只有自己攻關(guān),，個(gè)中滋味也只有科研人員有知道,。

“復(fù)興號(hào)”處于世界領(lǐng)先地位，與“和諧號(hào)”相比有五大優(yōu)勢(shì)：“壽命”更長(zhǎng),，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到30年,，比“和諧號(hào)”長(zhǎng)10年；二是“身材”更好,，列車阻力降低7.5%至12.3%,，人均百公里能耗下降約17%；三是容量更大,，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米,，座位間距更寬敞；四是舒適度更高,，列車設(shè)有多種照明控制模式,，車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)WiFi全覆蓋；五是智能性更強(qiáng),，全車部署了2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，列車出現(xiàn)異常時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警,，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施,。

半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間，中國(guó)鐵路人默默奉獻(xiàn),，勇攀科技高峰,，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。特別是黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,，新增營(yíng)業(yè)里程2.63萬(wàn)公里，新開通高鐵1.36萬(wàn)公里,，鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)12.4萬(wàn)公里，其中高鐵2.2萬(wàn)公里以上,，穩(wěn)居世界第一。

“復(fù)興號(hào)”實(shí)驗(yàn)時(shí)速達(dá)到400公里,，這意味著什么呢,？中國(guó)鐵路總公司總工程師,、中國(guó)工程院院士何華武說(shuō)：“當(dāng)今俄羅斯,、美國(guó)都希望發(fā)展時(shí)速400公里的高鐵,，但是尚未有國(guó)家驗(yàn)證這種運(yùn)行時(shí)速的可行性,。而中國(guó)的試驗(yàn),，探索了時(shí)速400公里及以上高速鐵路系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)變化規(guī)律,，為這些國(guó)家發(fā)展高等級(jí)高鐵提供了有力的技術(shù)支撐,。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組也將成為中國(guó)高鐵‘走出去’的主力車型,?！?/p>

時(shí)速400公里，意味著世界將進(jìn)入中國(guó)高鐵時(shí)代,。