6月28日,,我國自主設計,、建造的“海洋地質十號”綜合地質調查船在廣東東莞出塢下水,該船填補了我國小噸位大鉆深海洋地質鉆探船的空白,,提升了海洋地質調查能力,也標志著我國海洋地質綜合調查能力躋身世界前列,。 “海洋地質十號”是集海洋地質,、地球物理、水文環(huán)境等多功能調查手段為一體的綜合地質調查船,。船身總長75.8米,、寬15.4米、深7.6米,,結構吃水5.2米,,排水量約3400噸,續(xù)航力8000海里,,定員58人,。新華社發(fā)(黃國保 攝)
新華社廣州6月28日電題:海洋科考船“三兄弟”亮相!我國深海探測立體技術體系形成
新華社記者王攀,、吳濤,、胡林果
28日,“海洋地質十號”綜合地質調查船在東莞的廣東中遠船務工程有限公司船塢碼頭下水,。至此,,中國地質調查局海洋地質保障工程配套裝備項目中的3艘調查船全部下水。
海洋科考船被視為一個國家科技水平的重要代表,?!昂Q蟮刭|八號” “海洋地質九號”“海洋地質十號”“三兄弟”亮相,共同組成了我國深海探測的立體技術體系,,也標志著我國海洋地質,、地球物理及鉆探等綜合海洋地質調查能力躋身世界前列。
建起我國深海探測立體技術體系
“海洋地質十號”和今年2月底下水的“海洋地質八號” “海洋地質九號”調查能力各有側重,,共同組成了我國深海探測的立體技術體系,。
“海洋地質十號”由我國自主設計、建造,,是集海洋地質,、地球物理、水文環(huán)境等多功能調查的綜合地質調查船,。船身總長75.8米,,寬15.4米,排水量約3400噸,,續(xù)航力8000海里,,可以實現(xiàn)在全球無限航區(qū)開展海洋地質調查工作。
在當天的下水儀式上,,中國地質調查局局長鐘自然說,,該船填補了全國小噸位大鉆深海洋地質鉆探船的空白,豐富了我國海洋地質調查船舶體系,。
廣州海洋地質調查局裝備管理處副處長柯勝邊告訴記者,,“海洋地質十號”除可進行高精度的海洋地質、綜合地球物理,、水文及物理海洋等綜合調查外,,還具備鉆探能力,。
“海洋地質八號”是六纜高精度短道距地震電纜三維物探船,主要用于開展大面積區(qū)域調查工作,,可以滿足全海域水合物調查,、區(qū)域地質調查和重點海域油氣資源調查等任務的需要。
“海洋地質九號”調查船可開展多參量海流測量,、地質取樣,、高精度中深層地層結構探測、高精度地球物理場測量等多種海洋地質調查工作,。
“這些船各有特點,,調查能力各有側重,彌補了中國地質調查局大多數(shù)調查船過于老舊,、性能單一的不足,,共同組成我國深海探測的立體技術體系?!敝袊刭|調查局副局長李金發(fā)說,。
從幾十噸小漁船到上萬噸遠洋船
海洋調查船隨著國家的強大而成長,也代表著我國海洋裝備能力的提升,。新中國成立以來,,我國海洋調查船經(jīng)歷了從近海到遠洋,從幾十噸的小漁船到數(shù)千噸級乃至上萬噸級船舶的發(fā)展歷程,。
二十世紀五十年代中期,,我國將漁船、拖船,、舊軍用輔助船等改造成海洋調查船,,摸索積累近海調查經(jīng)驗。
二十世紀六十年代,,我國加快自行設計和建造海洋調查船的步伐,,成為全球第一批專門設計建造海洋調查船的國家。
二十世紀七十年代至八十年代初期,,我國有計劃地發(fā)展不同型號的遠洋調查船,,開啟了自主設計和建造批量大型遠洋調查船的時代。
進入21世紀以后,,我國迎來海洋調查船發(fā)展高峰期,。先后建造了“海洋六號”“科學”號、“張謇”號等較先進的調查船,。
“三艘新船的陸續(xù)下水,,是海保配套裝備項目建設的重大成果,顯示出中國已經(jīng)形成了從水面到水下、從沿岸區(qū)域到深海大洋的綜合探測技術裝備體系,?!辩娮匀徽f。
助力我國可燃冰產(chǎn)業(yè)化進程
黨的十八大作出了建設海洋強國的重大戰(zhàn)略部署,。鐘自然說,,海洋地質調查局工作是建設海洋強國戰(zhàn)略的重要組成部分,在提高海洋資源開發(fā)能力,、保護海洋生態(tài)環(huán)境、發(fā)展海洋科學技術,、維護國家海洋權益等方面發(fā)揮著重要的基礎保障作用,。“海洋地質十號”成功下水,,將有助于我國天然氣水合物(可燃冰)的產(chǎn)業(yè)化過程,。
今年5月以來,我國在南海神狐海域取得了可燃冰突破性的試采,,使我國成為全球可燃冰科學技術的引領者,。但也要看到,目前我國天然氣水合物勘查程度仍有待提高,,“海洋地質十號”的投入使用,,可滿足我國東部海域、南海重點區(qū)域天然氣水合物鉆探“取心”的需要,,從而助力我國天然氣水合物產(chǎn)業(yè)化進程,。
展望未來,我國還將探索可燃冰專用勘探船,。鐘自然表示,,以鉆探功能為主的“海洋地質十號”的成功建造,也為我國建造適用于全海域的萬米級可燃冰鉆采船(大洋鉆探船)積累了寶貴經(jīng)驗,。