據(jù)研究機(jī)構(gòu)研究,，武漢共享單車承載量是約60萬輛,，現(xiàn)在暫停新的投放有充分的科學(xué)依據(jù)。允許無限制投放,、搞自由放任式競爭,，無非是放任市場失靈。既然存在市場失靈,，政府及時(shí)介入,，本質(zhì)是一種“職能補(bǔ)位”。既然每座城市的共享單車承載量存在上限,，當(dāng)投放總量已觸及上限,，如果政府不聞不問，那才是一種不負(fù)責(zé)任的做法,。

實(shí)行總量控制,，目的不是壓制市場競爭，相反政府恐怕還是想實(shí)現(xiàn)壓力傳導(dǎo)，使車企提供的產(chǎn)品與服務(wù)盡可能與人們的需求對接,。每家車企都應(yīng)當(dāng)善盡勤勉盡責(zé)義務(wù),，在用戶體驗(yàn)、負(fù)外部性控制上做文章,?？偭靠刂浦皇钦O(jiān)管的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，一方面政府要加大管理與服務(wù)力度,，另一方面也要切實(shí)將壓力傳導(dǎo)到車企,，引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)可持續(xù)地發(fā)展。