發(fā)現(xiàn)

消費者關(guān)注傳祺質(zhì)量

延伸 銷量高走 投訴不斷

其實，對于廣汽傳祺的質(zhì)量質(zhì)疑并不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的。近幾年,，廣汽傳祺可以說是自主品牌中增長速度最快的企業(yè),。數(shù)據(jù)顯示，2016年品牌產(chǎn)銷超38萬輛,，同比增長96%,。其中傳祺GS4自上市以來累計銷量已經(jīng)超過45萬，月銷最高達3.5萬輛,，成為廣汽傳祺年度銷售冠軍,。在今年前7個月的銷量達到20.7萬輛，占據(jù)廣汽傳祺同期總銷量28.98萬輛的71%,。

但高走的銷量背后卻隱藏著驚人的投訴量,，據(jù)國內(nèi)某投訴平臺統(tǒng)計，作為銷量擔(dān)當?shù)腉S4,，上市后半年銷量輕松月破萬的同時,，累計投訴量就超過140余起。有媒體統(tǒng)計,，上市五個月銷量達6萬輛,，投訴率超過萬分之二十三。其中,，變速箱異響頓挫問題投訴最為嚴重,，占整體投訴量的74%，上市以來的車型無一幸免,，2015款到2017款均有投訴,。盡管投訴頗多，但是傳祺的處理速度卻和其產(chǎn)品推出速度大大相反,，在投訴平臺上,，多是長時間解決不了的問題，車主的反饋也沒有得到很好的處理,。

不僅是投訴多,，去年3月份廣汽傳祺GS4參與國內(nèi)的C-NCAP碰撞測試后遲遲未公布成績,，直到7月份成績公布后，顯示得分56.9分,，但卻只獲得四星評價,。對此C-NCAP給出的解釋是“在碰撞結(jié)束后3分鐘內(nèi)，發(fā)動機艙出現(xiàn)明火,，因此傳祺GS4下降一個星級”,。盡管廣汽傳祺發(fā)表聲明稱是這臺測試車輛沒有標配有電池保護套所致，但由于C-NCAP獲取測試車輛的途徑是經(jīng)銷處采購和廠家提供兩種,，因此這并不能解釋為何測試車輛沒有配備所謂的電池保護套,。因此，外界對此的爭論一直沒有停止過,。由于過多的質(zhì)量投訴問題沒有被解決,，也間接導(dǎo)致了消費者將此次車禍的矛頭都指向了傳祺車存在質(zhì)量隱患。

業(yè)內(nèi)人士指出,，盡管目前并不能證明此次事故和傳祺GS4車輛本身質(zhì)量有直接的關(guān)系,，但是無論是之前GS4涉及的大量投訴還是此前的碰撞事件，都在公眾心中留存了陰影,。盡管廣汽傳祺對此事件做出了解釋,，但也實難讓人信服。同時,，傳祺GS4作為廣汽傳祺銷量最好的車型,，其大量的投訴，也讓人更加質(zhì)疑傳祺只顧銷量不顧質(zhì)量,。

記者有話說 保質(zhì)才能保量

記者了解到,，在事情發(fā)生后，大多數(shù)車主都是表示擔(dān)心,，尤其是正在觀望的車主,。網(wǎng)上有車主寫道，想要入手傳祺GS4,，但看到報道后遲疑了,，之前看論壇上有人說車子有問題，可還是不少人購買,，但車禍的事一出,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的問題只是冰山一角，現(xiàn)在更加猶豫是否要選傳祺,。盡管車禍事件還沒有下定論,，但是車禍背后被深挖出來的質(zhì)量投訴以及存在的所有問題，才是影響傳祺受到質(zhì)疑的真正根源,。