其實(shí),，從上述的數(shù)據(jù)中不難看出,，GS4作為傳祺的主力車型，被曝出的問題最多，然而明星車型成為問題主力車型,，難道是賣得越多所以出問題的就越多嗎？近幾年,，廣汽傳祺一直躋身主力車企的地位,，無論是戰(zhàn)略部署還是銷量數(shù)據(jù)都越發(fā)好看，但是隨著車主保有量的增加,，車型遭遇集體投訴,，質(zhì)量缺陷頻繁曝出，無疑是長鳴的警鐘,。這為廣汽傳祺此次的安全問題受到極大質(zhì)疑提供了“土壤”,，當(dāng)事件一出所有的矛頭都指向廣汽傳祺存在質(zhì)量問題。

當(dāng)下廠家在上市時(shí),，大力宣傳自己的車有多安全,，研發(fā)和技術(shù)有多優(yōu)秀，但當(dāng)消費(fèi)者把車買回家,，卻沒了真正保障,。出了問題長久不能解決，使消費(fèi)者心力交瘁,，對(duì)品牌就產(chǎn)生抗拒性,。諸多投訴也讓消費(fèi)者在進(jìn)行品牌選擇時(shí)產(chǎn)生了顧慮。也許隨著時(shí)間拉長,，“解體”的事件會(huì)慢慢被公眾淡忘,，可如果傳祺不能積極解決消費(fèi)者投訴，并解決產(chǎn)品質(zhì)量隱患的話,，今后若再有相似事故,，輿論依舊會(huì)質(zhì)疑廠家的質(zhì)量問題，傳祺也難以自證清白,。

面對(duì)越發(fā)理性的消費(fèi)者,，廣汽傳祺應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，制定合理,、可行的解決方案保障消費(fèi)者的權(quán)益,。反之，傳祺若一意孤行只把目光繼續(xù)聚焦在銷量上,，對(duì)消費(fèi)者的問題視而不見,，就如水能載舟亦能覆舟的道理，消費(fèi)者一旦對(duì)品牌產(chǎn)生了抵觸,，車企受到的損失不是數(shù)字能夠估量的,。這也提醒車企不要等到消費(fèi)者選擇用腳買車時(shí)，才追悔莫及。

近年來,，自主品牌做大做強(qiáng),，消費(fèi)者也對(duì)此喜聞樂見，積極買單,。但是作為國有汽車企業(yè),，不僅要站在風(fēng)口賺錢，而且要不辜負(fù)消費(fèi)者的這份信任,。

文/劉曉夢(mèng) 制圖/廖元