由于汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成是屬于傳統(tǒng)產(chǎn)品,，原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)幾十年的運(yùn)用,，已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。尤其是貨車(chē)如果長(zhǎng)期超載后,，將大大降低接頭總成的使用壽命,，也容易導(dǎo)致索賠事件的增多,，給公司帶來(lái)維修成本的增加。

近幾年,，卡福公司著手產(chǎn)品技術(shù)研發(fā),，對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零件之間的匹配關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)改善，即研發(fā)壽命30萬(wàn)公里的第四代汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成,。并先后投入5000多萬(wàn)元,，著力提升產(chǎn)品核心工藝、試驗(yàn)分析手段,。

2016年,，新產(chǎn)品通過(guò)驗(yàn)證第一階段：接頭使用壽命從10萬(wàn)公里提升到30萬(wàn)公里。2016年比同期減少主機(jī)廠對(duì)公司的三包索賠損失約140萬(wàn)元,。

據(jù)介紹,，卡福公司生產(chǎn)的第四代轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，在前幾代接頭總成制造和使用情況的基礎(chǔ)上,，根據(jù)重型和輕型車(chē)的承載情況,，參考?xì)W洲系列和日本系列車(chē)型結(jié)構(gòu)研發(fā)而成。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了新型材料的橡膠或者塑料球座,，取代了原來(lái)的鋼絲彈簧,，避免了以前由于彈簧衰減而產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。新接頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,，零件數(shù)量少,，裝配簡(jiǎn)單，大大提高了接頭總成的裝配成功率和可靠性與穩(wěn)定性,。

與此同時(shí),，卡福公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商用車(chē)重,、中,、輕車(chē)型零部件的全覆蓋。

卡福公司通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,、大大增強(qiáng)了技術(shù)創(chuàng)新能力,，實(shí)現(xiàn)了由扭虧到逐步盈利，年銷(xiāo)售收入由1億多增長(zhǎng)到3億多元,。