由于汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成是屬于傳統(tǒng)產(chǎn)品,，原技術(shù)標準歷經(jīng)幾十年的運用，已經(jīng)不能滿足消費者的需求,。尤其是貨車如果長期超載后,，將大大降低接頭總成的使用壽命,，也容易導致索賠事件的增多,，給公司帶來維修成本的增加。

近幾年,，卡福公司著手產(chǎn)品技術(shù)研發(fā),，對產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零件之間的匹配關(guān)系進行設(shè)計改善，即研發(fā)壽命30萬公里的第四代汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成,。并先后投入5000多萬元,，著力提升產(chǎn)品核心工藝、試驗分析手段,。

2016年,，新產(chǎn)品通過驗證第一階段：接頭使用壽命從10萬公里提升到30萬公里。2016年比同期減少主機廠對公司的三包索賠損失約140萬元,。

據(jù)介紹,，卡福公司生產(chǎn)的第四代轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，在前幾代接頭總成制造和使用情況的基礎(chǔ)上,，根據(jù)重型和輕型車的承載情況,，參考歐洲系列和日本系列車型結(jié)構(gòu)研發(fā)而成。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了新型材料的橡膠或者塑料球座,，取代了原來的鋼絲彈簧,，避免了以前由于彈簧衰減而產(chǎn)生軸向竄動。新接頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,，零件數(shù)量少,，裝配簡單，大大提高了接頭總成的裝配成功率和可靠性與穩(wěn)定性,。

與此同時,，卡福公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司產(chǎn)品實現(xiàn)商用車重,、中,、輕車型零部件的全覆蓋。

卡福公司通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,、大大增強了技術(shù)創(chuàng)新能力,，實現(xiàn)了由扭虧到逐步盈利，年銷售收入由1億多增長到3億多元。