由于汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成是屬于傳統(tǒng)產(chǎn)品，原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)幾十年的運(yùn)用，已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求,。尤其是貨車如果長期超載后，將大大降低接頭總成的使用壽命,，也容易導(dǎo)致索賠事件的增多，給公司帶來維修成本的增加,。

近幾年,，卡福公司著手產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零件之間的匹配關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)改善,，即研發(fā)壽命30萬公里的第四代汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成,。并先后投入5000多萬元，著力提升產(chǎn)品核心工藝,、試驗(yàn)分析手段,。

2016年，新產(chǎn)品通過驗(yàn)證第一階段：接頭使用壽命從10萬公里提升到30萬公里,。2016年比同期減少主機(jī)廠對(duì)公司的三包索賠損失約140萬元,。

據(jù)介紹，卡福公司生產(chǎn)的第四代轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，在前幾代接頭總成制造和使用情況的基礎(chǔ)上,，根據(jù)重型和輕型車的承載情況，參考?xì)W洲系列和日本系列車型結(jié)構(gòu)研發(fā)而成,。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了新型材料的橡膠或者塑料球座,，取代了原來的鋼絲彈簧，避免了以前由于彈簧衰減而產(chǎn)生軸向竄動(dòng),。新接頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊,，零件數(shù)量少，裝配簡單,，大大提高了接頭總成的裝配成功率和可靠性與穩(wěn)定性,。

與此同時(shí)，卡福公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商用車重,、中、輕車型零部件的全覆蓋,。

卡福公司通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,、大大增強(qiáng)了技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)了由扭虧到逐步盈利,，年銷售收入由1億多增長到3億多元,。