9月以后汽油消費將逐漸進入淡季，隨著北美原油產量的增長,，庫存很難持續(xù)下降,，同時中國成品油需求下滑,，但產油國討論進一步延長減產又給油價帶來支撐,，因此預計未來油價仍將維持振蕩,。

　　美灣進入颶風多發(fā)季

　　8月下旬,，颶風“哈維”襲擊美國墨西哥灣沿岸地區(qū),，暴風以及洪水導致該地區(qū)部分煉油廠以及石油開采設施關閉,。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國墨西哥灣地區(qū)大約13.5%的原油產能以及約24%的煉油產能關停,，原油需求下降的同時,，汽油供應減少。數(shù)據(jù)顯示,，2016年美國墨西哥灣地區(qū)原油產量達到545.3萬桶/日,，占美國原油產量的61.6%，其中得克薩斯州產量為321.3萬桶/日,，約占美國產量的36%,，而美國目前煉油總產能為1855.7萬桶/日，墨西哥灣的煉油產能占美國的53%,，產量占54%,。目前來看，“哈維”對美灣地區(qū)的原油開采影響相對較小,，對煉廠生產影響較大,，這也導致近期盤面裂解價差飆升，9月初,，NYMEX RBOB-WTI原油裂解價差以及ICE 柴油-Brent原油裂解價差最高分別達到27美元/桶和16美元/桶,。但颶風過后,，已有煉油廠恢復生產，裂解價差小幅收縮,，但全部恢復生產需要數(shù)周時間,，然而9月是美國海灣地區(qū)颶風多發(fā)季節(jié)，有消息稱本周末颶風Irma或再度侵襲墨西哥灣地區(qū),，影響程度尚無法預測,，因此預計未來一段時間裂解價差仍可能走闊。

　　中國終端需求放緩

　　美國是目前世界上最大的原油消費國,，消費量在世界消費中占比達到20%左右,，但由于美國經濟長期保持較低的增長速度，石油需求增長持續(xù)放緩,。今年以來,，美國煉廠原油加工量持續(xù)走高，4—8月煉廠加工量持續(xù)上升并遠高于歷史同期水平,。但與往年相比,，終端需求并不盡如人意，無論是原油消費還是成品油消費均未有明顯增長,。9月以后,，隨著夏季出行旺季的結束，消費數(shù)據(jù)很難再有增長,，同時庫存下降趨勢也難以持續(xù),。

　　作為世界第二大原油消費國，中國需求一直較為強勁,。今年1—7月,，中國原油進口量同比增長11.8%，一方面源于需求,，另一方面源于我國原油進口權和使用權的放開使得國內地煉企業(yè)加快原油進口步伐,，原油進口量延續(xù)較快的增速。但當前成品油消費卻不盡如人意,，1—7月我國汽油消費累計同比僅增長1.2%,，汽油消費增速出現(xiàn)明顯放緩;柴油消費累計同比增長1.3%，雖然好于去年,，但低于前年水平,。與此同時，目前國內煉油能力持續(xù)過剩,，加之需求不及預期,，導致當前我國成品油市場過剩較為嚴重，并促使我國在近兩年加快成品油出口步伐，1—7月中國成品油累計出口量達到2821萬噸,，累計同比增長8.4%,。

　　產油國討論進一步延長減產協(xié)議

　　今年1月開始，產油國減產協(xié)議進入到實施階段,，OPEC成員國減產情況也超出市場預期,，減產執(zhí)行率在90%以上，同時在5月底產油國就延長減產協(xié)議至明年3月達成一致,。根據(jù)OPEC的數(shù)據(jù),，今年一季度OPEC原油產量呈下降趨勢，但近幾個月由于利比亞及尼日利亞產量的恢復導致OPEC原油產量再度增長,，超過3200萬桶/日,，減產執(zhí)行率有所下降。此外,，有消息稱美國正考慮對委內瑞拉能源業(yè)實施制裁,，委內瑞拉是僅次于加拿大和沙特的美國第三大石油供應國，但近幾年美國從委內瑞拉進口的石油量大幅下降,，目前美國進口的石油中約10%來自委內瑞拉，而對委內瑞拉來說,，美國則是它最大的原油購買國,。另外，產油國正在討論進一步延長減產協(xié)議至明年6月,，因油價并未達到產油國預期水平,，同時北美頁巖油產量的增長在一定程度上抵消了產油國的減產。