氫燃料作為能源,，突出特點(diǎn)是無(wú)污染、效率高,、可循環(huán)利用,。中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平告訴記者,，氫可以說(shuō)是最清潔的能源，燃燒的產(chǎn)物只有水。

韓曉平說(shuō)：“因?yàn)闅浜脱醯幕瘜W(xué)反應(yīng)之后生成的就是水,，而且氫和氧反應(yīng)之后的原料電池它不通過(guò)燃燒，所以沒(méi)有任何的污染排放沒(méi)有水排除,，可以說(shuō)是目前最理想的原料電池,，最理想的能源供應(yīng)方式。”

在氫燃料汽車領(lǐng)域,，日系車企一直走在前端,。資料顯示，豐田和本田已經(jīng)開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng),，目前,，豐田已經(jīng)制造和銷售了超過(guò)100輛氫能源汽車，但客戶僅限于美國(guó)加州地區(qū),，公司計(jì)劃今年銷售3000輛氫動(dòng)力汽車,。

即便是走在前沿的豐田，氫動(dòng)力汽車的銷量仍然不理想,，放在整個(gè)汽車市場(chǎng)中,，更是微乎其微。一方面是因?yàn)檫@類汽車的安全把控難度比較大,，同時(shí),，加氫站等配套設(shè)施也沒(méi)有跟上。為了解決加氫站難題,，豐田又與其他企業(yè)合作了氫動(dòng)力大巴車,，它對(duì)加氫站的依賴度比較低，目前已在東京試運(yùn)行,。韓曉平坦言,，氫燃料應(yīng)用在存儲(chǔ)等方面依然存在一些技術(shù)難關(guān)。

韓曉平：“要怎么儲(chǔ)存氫呀,，應(yīng)為氫的分子非常小,，一般的金屬裝氫，過(guò)一段時(shí)間氫可能就會(huì)漏掉,，在儲(chǔ)存上是非常困難的,。第三，氫是一種易燃易爆的物質(zhì),，弄不好就會(huì)造成很大的災(zāi)害,，安全上也是很大問(wèn)題。在作為燃料電池本身它的技術(shù)還要不斷完善不斷攻克,，因?yàn)槿剂想姵剞D(zhuǎn)換成水了,，天氣熱的時(shí)候是沒(méi)問(wèn)題的但是天氣冷了這些水結(jié)成冰結(jié)成膜了就會(huì)造成沒(méi)法正常工作?！?/p>

韓曉平分析,，目前氫燃料乘用車不太可能成為一種主流，在飛機(jī),、船舶等領(lǐng)域應(yīng)用可能相對(duì)會(huì)更多,。

韓曉平：“也是剛開始嘗試,，它的優(yōu)勢(shì)不足以彌補(bǔ)它的系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜的缺點(diǎn)，新燃料電子汽車作為乘用車將來(lái)發(fā)展?jié)摿碗娮悠嚨母?jìng)爭(zhēng)是很困難的,，但是在其他車輛上比如載重卡車,，城市專用，市政工程車輛上,，飛機(jī),，大巴車，船舶上確實(shí)可能會(huì)有更多優(yōu)勢(shì),?！?/p>

其實(shí)，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署從2003年起一直和科技部合作,，在中國(guó)推動(dòng)以氫能源為主的新能源的研究應(yīng)用,，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處副國(guó)別主任何佩德表示，全球氣候變化是全人類共同面對(duì)的挑戰(zhàn),，希望有更多城市看到并推動(dòng)氫能源的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

何佩德說(shuō)：“氫能源發(fā)展到現(xiàn)在也面臨著障礙,，所以我們?cè)谶@里啟動(dòng)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化項(xiàng)目，這也是我們解決障礙的舉措,；佛山作為粵港澳大灣區(qū)中的城市,，佛山是一直推動(dòng)氫燃料技術(shù)的先驅(qū)城市，希望更多城市能看到氫能的潛力,，建設(shè)低碳和可持續(xù)的未來(lái),。”