氫燃料作為能源，突出特點(diǎn)是無污染,、效率高,、可循環(huán)利用,。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平告訴記者,，氫可以說是最清潔的能源,，燃燒的產(chǎn)物只有水,。

韓曉平說：“因?yàn)闅浜脱醯幕瘜W(xué)反應(yīng)之后生成的就是水，而且氫和氧反應(yīng)之后的原料電池它不通過燃燒,，所以沒有任何的污染排放沒有水排除,，可以說是目前最理想的原料電池,，最理想的能源供應(yīng)方式,。”

在氫燃料汽車領(lǐng)域,，日系車企一直走在前端,。資料顯示，豐田和本田已經(jīng)開始商業(yè)化運(yùn)營,，目前,，豐田已經(jīng)制造和銷售了超過100輛氫能源汽車，但客戶僅限于美國加州地區(qū),，公司計(jì)劃今年銷售3000輛氫動(dòng)力汽車,。

即便是走在前沿的豐田,，氫動(dòng)力汽車的銷量仍然不理想，放在整個(gè)汽車市場中,，更是微乎其微,。一方面是因?yàn)檫@類汽車的安全把控難度比較大，同時(shí),，加氫站等配套設(shè)施也沒有跟上,。為了解決加氫站難題，豐田又與其他企業(yè)合作了氫動(dòng)力大巴車,，它對加氫站的依賴度比較低,，目前已在東京試運(yùn)行。韓曉平坦言,，氫燃料應(yīng)用在存儲等方面依然存在一些技術(shù)難關(guān),。

韓曉平：“要怎么儲存氫呀，應(yīng)為氫的分子非常小,，一般的金屬裝氫,，過一段時(shí)間氫可能就會漏掉，在儲存上是非常困難的,。第三,，氫是一種易燃易爆的物質(zhì)，弄不好就會造成很大的災(zāi)害,，安全上也是很大問題,。在作為燃料電池本身它的技術(shù)還要不斷完善不斷攻克，因?yàn)槿剂想姵剞D(zhuǎn)換成水了,，天氣熱的時(shí)候是沒問題的但是天氣冷了這些水結(jié)成冰結(jié)成膜了就會造成沒法正常工作,。”

韓曉平分析,，目前氫燃料乘用車不太可能成為一種主流,，在飛機(jī)、船舶等領(lǐng)域應(yīng)用可能相對會更多,。

韓曉平：“也是剛開始嘗試,，它的優(yōu)勢不足以彌補(bǔ)它的系統(tǒng)過于復(fù)雜的缺點(diǎn)，新燃料電子汽車作為乘用車將來發(fā)展?jié)摿碗娮悠嚨母偁幨呛芾щy的,，但是在其他車輛上比如載重卡車,，城市專用，市政工程車輛上,，飛機(jī),，大巴車，船舶上確實(shí)可能會有更多優(yōu)勢?！?/p>

其實(shí),，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署從2003年起一直和科技部合作，在中國推動(dòng)以氫能源為主的新能源的研究應(yīng)用,，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處副國別主任何佩德表示,，全球氣候變化是全人類共同面對的挑戰(zhàn)，希望有更多城市看到并推動(dòng)氫能源的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

何佩德說：“氫能源發(fā)展到現(xiàn)在也面臨著障礙,，所以我們在這里啟動(dòng)中國燃料電池汽車商業(yè)化項(xiàng)目,，這也是我們解決障礙的舉措；佛山作為粵港澳大灣區(qū)中的城市,，佛山是一直推動(dòng)氫燃料技術(shù)的先驅(qū)城市,，希望更多城市能看到氫能的潛力，建設(shè)低碳和可持續(xù)的未來,?！?/p>