央廣網(wǎng)北京9月9日消息（記者滿朝旭 見習記者趙初楠）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今年3月，上海一名11歲男孩在騎行ofo共享單車時,，與大客車相撞，被卷入車底身亡,。男孩的父母將肇事方以及ofo公司告上法庭，索賠八百多萬元，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

昨天上午,，這起上海首例不滿12歲未成年人使用共享單車致死案件，在上海市靜安區(qū)人民法院召開證據(jù)交換庭審,。ofo公司不接受原告方面提出的訴訟請求,，稱對此事故并無責任。那么,，案件的發(fā)展究竟如何,？在共享單車持續(xù)繁榮的市場環(huán)境下,，每一個單車用戶,，以及未成年兒童的安全，如何能得到保障,？

法庭上,，原告認為，事故的主要原因,，在于ofo公司對投放的車輛疏于看管,，對于“12歲以下的未成年兒童禁止騎車”未盡到警示義務(wù)，且公司的車輛機械鎖存在設(shè)計缺陷,，使兒童能夠通過非正常手段輕易打開自行車,。原告請求法院判令ofo立即收回市面上所有的ofo機械密碼鎖具單車，更換更加安全的職能鎖具,。

相比此前提交的訴狀,，法庭上，原告還對索賠金額進行了調(diào)整,，索賠總金額由之前的878萬元降至866萬元,。其中，被告ofo公司承擔的民事賠償責任比例，由之前的60%降為50%,。對于這樣的變化,，原告代理律師張黔林解釋說，這主要是進一步考慮了受害者的監(jiān)護人在事故中應(yīng)承擔的部分責任,，但同時他也強調(diào),，ofo公司無論如何都難辭其咎。

張黔林：小孩溜出來的時候,，家長在旁邊沒有馬上發(fā)現(xiàn),，馬上制止他，家長這方面不管怎么樣,，是有監(jiān)護責任的.那么另外一方面,，ofo的責任，我們認為他是必須承擔的,，只是責任多少的問題,。

不過，對于原告的這些訴訟要求,，ofo方面則堅持認為,，根據(jù)事故相關(guān)的《道路交通事故認定書》，受害人未滿12周歲騎車上路行駛,，且存在逆行和超速等違反交通法規(guī)的行為,，事故發(fā)生時，受害人所騎車輛的制動系統(tǒng),、安全裝置均功能正常,，因此ofo并無過錯。

而對于依然算得上巨額賠償金,，原告代理律師張黔林解釋說,，希望通過這樣的方式，使ofo公司和社會各界,，對共享單車設(shè)計缺陷所隱藏的安全隱患產(chǎn)生足夠的重視,。

張黔林：我們是希望ofo引起重視，對鎖的安全性的重視,，早點把鎖子換了,，如果說他早點把這個鎖子換掉，那么這個事故就不會發(fā)生,，所以我們覺得這個問題是不能夠等閑視之的,，必須要引起重視。如果說法律對此不加以調(diào)整,，那么我們這個社會上,，可能不安全的因素會越來越多,，我們的兒童將越來越多生活在這種更加惡劣的環(huán)境中。