央廣網(wǎng)北京9月12日消息（記者郭淼 陳瑜艷）由復星集團牽頭的8家民營聯(lián)合體11日正式與浙江省政府簽署“杭紹臺鐵路PPP項目”，這也是我國首個民營控股高鐵項目，開啟了國內(nèi)民資控股鐵路項目 PPP 模式的探索之路,。

一般講PPP時,，講的是政府與社會資本，特別是純民間資本的合作關系。專家認為，杭紹臺項目是中國進入基礎設施領域不多見的一個真正社會資本參與到公共設施領域PPP這個運作模式當中示范項目。

杭紹臺高鐵由復星集團牽頭的8家浙商民營聯(lián)合體占股51%,。那么做為高鐵項目中第一個吃螃蟹的團隊，他們?nèi)绾慰创冀B臺高鐵,？民資組團挺進高鐵模式未來又是否有可復制,？

杭紹臺高鐵未建先火，原因很簡單,，它是中國第一條民營控股高鐵項目,。

浙江省發(fā)改委主任李學忠：項目股權結構突出了民營控股這一基本要求，民營社會資本占股51%,，中國鐵路總公司占股15%,，省市政府按照4：6的比例持股，省交通投資集團代表省政府出資,，占股權的13.6%,，紹興市和臺州市分別占股10.2%。

作為國家級鐵路 PPP示范項目,，杭紹臺高路項目公司股權結構突出民營社會資本絕對控股地位,，復星集團總裁助理溫曉東樂觀的判斷，民營資本的加入將為鐵路發(fā)展注入新動能,。

溫曉東：在PPP項目中,，我們可以為地方政府提供專業(yè)的PPP投資能力，第二個是雄厚的資金組織能力,，第三是我們復星優(yōu)質(zhì)的,，成熟的產(chǎn)業(yè)能力，這些對城市的發(fā)展可以起到非常大的幫助,。

此外,，杭紹臺項目采用BOOT（建設-擁有-運營-移交）模式運作,，也就是由政府方授權項目公司負責本項目的投資,、建設、運營、維護,、移交等工作,，并獲取合理回報，運營期滿后項目公司將全部項目資產(chǎn)無償移交給政府方,。杭紹臺項目合作期限共34年,，其中建設期4年、運營期30年,。

投資這么大的一個項目它的回報率究竟會怎樣,？“劃算”嗎？

復興集團董事長郭廣昌：這個項目回報率不會很高,，因為是PPP項目,，并不是政府給一個確定的回報項目，是有些回報上的風險補貼,，這里比較復雜,，我一句話說不清，但是可以明確說,，回報上不是很高的,，另外也是看中未來長遠的發(fā)展。

郭廣昌坦言,，此次復星牽頭聯(lián)合體參與高鐵PPP項目建設,，絕不僅僅是想修建一條鐵路這么簡單，他們更為看重的則是后期產(chǎn)業(yè)運營這塊“大蛋糕”,。